事實上，在社會各界對燃油稅這項稅收政策討論了十多年之后，政府仍對燃油稅有著重重顧慮。財政部財科所副所長蘇明對記者表示，燃油稅在農(nóng)村如何征收是目前出臺這一稅種面臨的最大難點。
“救市稻草”？
“我認(rèn)為造成目前車市低迷的一個重要原因，就是消費(fèi)者的消費(fèi)信心不足。如果此時國內(nèi)油價能跟國際油價‘接軌’，出現(xiàn)一次較大降幅，肯定會減輕消費(fèi)者的購買壓力?！鄙虾４蟊娔称嚱?jīng)銷商這樣對記者表示。他同時認(rèn)為，此時汽車業(yè)內(nèi)人士都在翹首以盼油價的下調(diào)及出臺燃油稅，再加上國家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、擴(kuò)大內(nèi)需系列宏觀政策陸續(xù)出臺，如放松銀根、降息等措施，明年車市有望出現(xiàn)明顯的回暖效果。
■小排量車的春天將會到來
有關(guān)部門“擇機(jī)推出”的表態(tài)，以及發(fā)改委“今年實施”的建議，都讓車市繃緊了神經(jīng)。在2008年僅剩的時間里，燃油稅如果能夠奇跡般地實施，對國內(nèi)車市無疑是個重大利好，車市升溫或許不會太遠(yuǎn)了。
目前燃油稅的征收辦法尚未出臺，不過，幾乎所有專家和業(yè)內(nèi)人士在談到燃油稅對車市的影響時，都認(rèn)為“小排量低油耗轎車的春天將會到來”。汽車市場調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信的一份調(diào)查報告顯示，不論是“從量計征”還是“從價計征”，燃油稅開征都將對消費(fèi)者的購車行為產(chǎn)生影響。一旦開征燃油稅，將有八成左右的購車者傾向于購買小排量轎車。這將給小排量經(jīng)濟(jì)型轎車帶來無限商機(jī)，并對國內(nèi)汽車行業(yè)格局產(chǎn)生較大影響?！叭加投惖某雠_，無疑會對汽車市場有刺激作用?！碧窖笞C券研究發(fā)展部汽車行業(yè)研究員談際佳告訴記者，“很明顯，燃油稅會起到兩方面的救市作用。首先，燃油稅對私家車是正面的，用車才交稅，這會激發(fā)一部分用車需求較少的人買車。其次，對小型車企業(yè)是重大利好，如果用油成本有所增加的話，會使消費(fèi)者轉(zhuǎn)而偏愛小型車。這對吉利、奇瑞等自主品牌會有一定的幫助?！彼姓J(rèn)，一開始實施燃油稅，會對車市有一定沖擊，但如果稅率在50%以內(nèi)，應(yīng)該對整個行業(yè)的影響較小。
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