繼DHL宣布退出美國國內(nèi)市場，轉而大舉進軍中國，UPS宣布將啟用位于上海的新轉運中心之后，另一外資快遞巨頭聯(lián)邦快遞也于昨日宣布，其位于廣州白云國際機場的全新亞太區(qū)轉運中心項目建設將于明年上半年全面啟動。
專家認為，在新郵政法提交全國人大常委會審議、民營快遞企業(yè)普遍被認為將面臨洗牌之際，外資快遞巨頭卻悄悄加快了爭奪國內(nèi)市場的腳步。
快遞業(yè)受困金融危機
受到金融危機的沖擊，幾家外資快遞巨頭的日子并不好過。DHL母公司德國郵政集團三季報顯示，公司快遞業(yè)務的息稅前利潤同比下降了3000萬歐元，三季度凈利潤下降了8%；TNT的快遞業(yè)務息稅前利潤則下降了21.5%，三季度凈利潤下跌了32.3%；UPS三季報則顯示，公司實現(xiàn)凈利潤9.70億美元，同比下降了12.4%；聯(lián)邦快遞母公司FexEx截至8月底的財報則顯示，公司快遞業(yè)務營業(yè)收入下降了34%。
外資快遞巨頭轉向
金融危機之下，四大外資快遞巨頭開始更加看重中國。DHL在華合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司表示，中國已成為DHL快遞業(yè)務量最大的國家，因此公司將繼續(xù)執(zhí)行 “中國優(yōu)先”的戰(zhàn)略。UPS也將在上海啟動一個新的轉運中心。TNT曾透露將于年內(nèi)在中國市場新開出8家快遞分公司。
昨日，聯(lián)邦快遞宣布，公司投資約1.5億美元的全新亞太區(qū)轉運中心項目建設已經(jīng)完成了數(shù)項“具有重要里程碑意義”的工作，目前已經(jīng)開始了轉運中心的操作測試。
中國快遞資訊網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者：“四大外資快遞巨頭目前在國內(nèi)所占的市場份額非常小，四家公司加起來所占的國內(nèi)快遞市場份額可能也不足1%。”
“四家公司暫時不會對國內(nèi)快遞企業(yè)造成太大的沖擊，他們看中的是幾年以后的中國市場。”徐勇表示。
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