宋嵩繪
核心提示
鐵道部8日宣布，2009年全國(guó)鐵路春運(yùn)自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中春節(jié)前15天，節(jié)后25天。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，根據(jù)形勢(shì)分析，綜合考慮客流、運(yùn)能等因素，預(yù)計(jì)2009年春運(yùn)全路將發(fā)送旅客1.88億人次，同比增加1373萬人次，增長(zhǎng)8%，鐵路運(yùn)輸能力仍然緊張。
客流高峰來得早、上得猛、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
鐵道部預(yù)測(cè)，2009年春運(yùn)客流將呈現(xiàn)節(jié)前來得早、上得猛，節(jié)后啟動(dòng)早、持續(xù)長(zhǎng)的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)全路日均發(fā)送旅客470萬人次，同比增加34萬人次。其中，發(fā)送直通旅客7900萬人次，同比增加667萬人次，增長(zhǎng)9.2%。
王勇平分析說，“明年春節(jié)比往年早，學(xué)生放假時(shí)間與春運(yùn)開始時(shí)間相差無幾，加上部分打工客流提前返鄉(xiāng)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴(yán)重疊加；節(jié)后務(wù)工客流受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，將提前出行，流向呈現(xiàn)不確定性；學(xué)生返程客流因開學(xué)晚，將延遲至春運(yùn)后期?！?/p>
鐵道部運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年春運(yùn)，節(jié)前旅客發(fā)送量高峰期為1月21日至24日(農(nóng)歷臘月二十六至二十九)，高峰日發(fā)送旅客將達(dá)480萬人次左右，同比增加30萬人次左右。節(jié)后旅客發(fā)送量高峰為1月31日至2月4日(農(nóng)歷正月初六至初十)，高峰日發(fā)送旅客將超過600萬人次，同比增加40萬人次左右。
春運(yùn)節(jié)前重點(diǎn)地區(qū)是北京、廣州、滬杭地區(qū)；節(jié)后是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。
鐵路部門提醒旅客及早安排出行計(jì)劃，避開客流高峰和白天“黃金時(shí)段”，打個(gè)時(shí)間差，適當(dāng)選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。
“隨著鐵路春運(yùn)加大對(duì)客運(yùn)設(shè)施的投入，不少臨時(shí)客車的硬件設(shè)施已達(dá)到了圖定客車的水平，而且服務(wù)質(zhì)量也在不斷改進(jìn)和提高。因此，在春運(yùn)期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時(shí)客車?！蓖跤缕秸f。
運(yùn)力安排為歷年之最，但“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)
鐵道部表示，2009年春運(yùn)能力安排為歷年之最，全路開行圖定旅客列車1413.5對(duì)，比2008年增加142對(duì)，安排直通臨客319對(duì)，比2008年增加8對(duì)。其中，動(dòng)車組開行270對(duì)以上，比2008年增加近100對(duì)。
盡管2009年春運(yùn)比上年春運(yùn)增加150對(duì)客車，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉(zhuǎn)。“客運(yùn)能力有所增長(zhǎng)，但客流也有增長(zhǎng)，因此能力的缺口還非常大?！蓖跤缕秸f。
春運(yùn)期間將繼續(xù)采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。新增運(yùn)力重點(diǎn)安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要干線。
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