博弈的底牌
在全國煤炭訂貨會(huì)出現(xiàn)價(jià)格“談崩”狀況，這并非第一次。
2004年的全國煤炭訂貨會(huì)，煤電雙方的談判拖至2005年4月都無法確定價(jià)格，合同都是“簽量不簽價(jià)”。2005年4月26日，發(fā)改委發(fā)文，確定了電煤價(jià)格8%的漲幅上限。
上述太原鐵路局人士表示：“目前，煤炭市場(chǎng)供需失真，現(xiàn)在談價(jià)格并不現(xiàn)實(shí)，明年6月份再談，可能時(shí)機(jī)會(huì)合適一些。”在他看來，由于受國際金融危機(jī)影響，目前煤炭市場(chǎng)低迷，電廠的發(fā)電機(jī)組開工率低，而何時(shí)能夠重新振興，“目前還是未知數(shù)”。
電廠的底氣在于，與2007年底電煤庫存緊張不同，目前，各電廠庫存基本都超過20天，有些電廠達(dá)到一個(gè)月。平安證券煤炭行業(yè)分析師陳亮指出：“今年的庫存高于往年同期一倍，電力企業(yè)有較強(qiáng)的底氣拒簽價(jià)格，迫使煤炭企業(yè)讓步。”
作為電力企業(yè)的方向標(biāo)，五大電力集團(tuán)由始至終“抱團(tuán)”參與談判，占得“主動(dòng)”?！耙郧岸际撬麄冎鲃?dòng)來找我們，而今年卻相反?！鄙鲜錾轿髅哼\(yùn)集團(tuán)人士感慨地提到一個(gè)細(xì)節(jié)，“23日的晚宴上，電力集團(tuán)代表姍姍來遲，以前都是他們等我們”。在這位人士看來，市場(chǎng)供需的逆轉(zhuǎn)使得電力變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”。
但煤炭一方仍未有妥協(xié)的跡象。
據(jù)悉，12月23日，山西方面組織會(huì)議要求，山西省煤炭企業(yè)“統(tǒng)一價(jià)格”以增強(qiáng)談判能力。本報(bào)記者在采訪中了解到，不少山西省煤炭集團(tuán)都采取了“跟著同煤走”的談判策略。
山西各煤炭集團(tuán)不肯妥協(xié)的重要原因是，2009年，當(dāng)?shù)匦∶旱V的大面積關(guān)閉，將改變目前的供需現(xiàn)狀。上述山西焦煤集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，2009年，山西可能將關(guān)閉或停產(chǎn)所有60萬噸以下的所有小煤礦。
24日，山西省煤炭工業(yè)局向該省國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)下達(dá)了2009年元月原煤生產(chǎn)計(jì)劃，各大煤企原煤計(jì)劃生產(chǎn)總量為1815萬噸，與去年同期相比減少了三成以上。
落實(shí)到具體企業(yè)，六大國有重點(diǎn)煤炭集團(tuán)公司的限產(chǎn)幅度不一。其中，山西焦煤集團(tuán)2009年1月生產(chǎn)計(jì)劃為410萬噸，同比減產(chǎn)幅度超過30%，同煤集團(tuán)的生產(chǎn)計(jì)劃為350萬噸，同比減產(chǎn)幅度超過38%，陽煤集團(tuán)和潞安集團(tuán)減產(chǎn)幅度也在20%左右。
山西省方面一位人士的說法是，煤企計(jì)劃產(chǎn)量的減少，是為了貫徹“以需以效定銷、以銷以運(yùn)定產(chǎn)”原則，是順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的措施?！皻W佩克不也宣布原油減產(chǎn)了嗎？”
運(yùn)力瓶頸緩解
雖然“煤炭訂貨會(huì)”歷來也被稱為“運(yùn)力分配會(huì)”，但在鐵路運(yùn)能的日漸寬松背景下，在煤電雙方的博弈中，運(yùn)力已退居次席。
五大電力因此獲得更多籌碼。鑒于國內(nèi)全年的煤炭消費(fèi)量中，電煤的比例高達(dá)53.65％，五大電力的電煤消費(fèi)量又占據(jù)了其中的50％以上。在鐵路運(yùn)輸中，業(yè)已“抱團(tuán)”的五大電力地位舉足輕重。
12月25日，太原鐵路局一位負(fù)責(zé)人表示，沒簽合同的部分煤炭企業(yè)只需向太原鐵路局提交相關(guān)資源表、預(yù)期合同量表就可以保留運(yùn)量。“框架運(yùn)量不會(huì)丟，會(huì)保留著。新簽合同時(shí)，鐵路部門只要再審批一次，就能納入運(yùn)力?！?/p>
這位負(fù)責(zé)人還表示，由于鐵路改造的新建線路投運(yùn)，山西運(yùn)力瓶頸2009年將會(huì)得到極大緩解。據(jù)其透露，明年，山西還將投600億進(jìn)行鐵路的新建和改造，包括新建太原西南環(huán)線、太古復(fù)線等，并且，晉西南大通道山西段的招標(biāo)也已經(jīng)開始。這將使山西煤炭運(yùn)能得到根本性改變。徐煒旋 梁鐘榮 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
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