14日晚間，國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)布通知，因油價再度下調(diào)，從1月15日起，決定暫停收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。分析師預(yù)計(jì)，暫停收費(fèi)后，國內(nèi)航空公司今年將因此少賺66億元。
在通知中記者注意到，今后是否恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，將視國內(nèi)航空煤油價格變動情況另行研究確定。有航空公司內(nèi)部人士分析，這可能與即將推出的機(jī)票價格管理措施有關(guān)。據(jù)悉，國家民航局將于近期對國內(nèi)699條航線機(jī)票價格進(jìn)行干預(yù)，為其制定成本價，航空公司不得以低于成本的價格銷售機(jī)票。
可能會推高機(jī)票價格
“燃油附加費(fèi)的取消，必然會在一定程度上推高票價?！庇浾咦⒁獾?，去年底燃油附加費(fèi)下調(diào)后，一夜之間各航空公司紛紛上調(diào)了機(jī)票價格?！暗?yàn)榇哼\(yùn)期間正處在出行高峰期，多數(shù)航線機(jī)票只有全價，所以有利于百姓節(jié)約出行成本?！?/p>
根據(jù)國家民航局對旅客運(yùn)輸量的預(yù)計(jì)，2009年將有2.2億人乘機(jī)出行，有分析師估算，按照平均每人30元的燃油附加費(fèi)計(jì)算，停征會使國內(nèi)航空公司減收66億元。
國都證券分析師曾旭認(rèn)為，去年國內(nèi)航空公司將出現(xiàn)有史以來的巨虧，虧損金額很有可能超過250億元。而今年中國航空運(yùn)輸業(yè)依然面臨客座率下降和票價下滑的困境。
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