據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，國(guó)際煤價(jià)徘徊在每噸63美元已近兩個(gè)月，由于國(guó)內(nèi)外煤價(jià)倒掛局面沒有緩和，使得我國(guó)煤炭進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)。5月4日，記者從廣州港、山東省以及秦皇島港等方面獲悉，廣州、山東等地煤炭進(jìn)口保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，抑制了秦皇島港等國(guó)內(nèi)主要中轉(zhuǎn)地煤價(jià)上漲。
根據(jù)海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，廣東一季度共進(jìn)口煤約421萬噸，同比增長(zhǎng)8.3%，而廣州港4月份煤炭進(jìn)口量延續(xù)了這一勢(shì)頭，并有望保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，山東一季度進(jìn)口煤87.3萬噸，同比增長(zhǎng)130%；出口煤31.8萬噸，同比下降62.7%。
“在全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑之際，只有中國(guó)市場(chǎng)有增長(zhǎng)空間，因此海外煤企加大向中國(guó)出口煤炭是很自然的選擇?！泵禾抠Q(mào)易資深專家黃騰說。
他向記者透露，從市場(chǎng)中了解到，包括澳大利亞、越南、印尼，甚至俄羅斯等國(guó)都在積極尋求中國(guó)買家。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)沒有簽訂電煤合同的五大電力集團(tuán)，也不斷表示要加大進(jìn)口煤炭量，兩者一拍即合。
海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一判斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤的貨源地主要來自越南和澳大利亞，其中自越南進(jìn)口煤共近290萬噸，同比增長(zhǎng)61%，占廣東口岸煤進(jìn)口量的68%以上；自澳大利亞進(jìn)口60.8萬噸，激增1.4倍。
同期經(jīng)山東口岸進(jìn)口煤的貨源主要是朝鮮、俄羅斯和澳大利亞。其中，自朝鮮進(jìn)口煤34.4萬噸，增長(zhǎng)14.4%；自俄羅斯進(jìn)口28.4萬噸（去年同期沒有進(jìn)口）；自澳大利亞進(jìn)口24.5萬噸，增長(zhǎng)2.4倍。
“國(guó)內(nèi)外煤到港價(jià)存在價(jià)差已持續(xù)近兩個(gè)月，這催生了進(jìn)口煤的增加?！敝袊?guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家分析說。
目前國(guó)際電煤價(jià)格63美元/噸，折算成人民幣后只有428元，即使加上運(yùn)費(fèi)以及增值稅每噸也只有560元。而5月4日廣州港發(fā)熱量6000大卡的山西優(yōu)混煤種報(bào)價(jià)達(dá)720元/噸，發(fā)熱量5500大卡的神木優(yōu)混煤種也達(dá)到670元/噸，與海外煤炭?jī)r(jià)格倒掛相當(dāng)明顯。秦皇島港上述煤種每噸報(bào)價(jià)分別在610元、577元左右，也有一定差距。需要指出的是，無論是秦皇島港還是廣州港，上述煤炭報(bào)價(jià)都已較兩周前上漲了10元/噸左右。
“海外煤炭進(jìn)入中國(guó)越來越多，主要就是有價(jià)格差，一旦中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格下調(diào)，進(jìn)口量就會(huì)大幅下滑。”黃騰指出，正是基于國(guó)內(nèi)外雙方這種關(guān)系，抑制了國(guó)內(nèi)煤價(jià)大幅上漲。
另一方面，目前我國(guó)煤炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)低位徘徊、需求疲軟狀態(tài)，供大于需的基本面也難以支撐國(guó)內(nèi)煤價(jià)的大幅上漲。
記者了解到，截至5月3日，秦皇島港煤炭庫存仍處于歷史低位，僅為380.18萬噸，較五一節(jié)前反彈了25萬噸左右。并且，近一個(gè)月以來，廣州港煤炭庫存也呈現(xiàn)反彈之勢(shì)，目前達(dá)到223萬噸，較去年同期多約34萬噸。（于祥明）
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