在6月1日破產(chǎn)保護(hù)后，通用汽車(chē)的品牌剝離大戲全速推進(jìn)。繼悍馬后，另一擁有20年歷史的品牌“土星”(Saturn)在周末宣布賣(mài)回給美國(guó)人。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官韓德勝則繼續(xù)透露更多悍馬出售細(xì)節(jié)，他稱(chēng)，除了四川民企騰中重工外沒(méi)有更多其他買(mǎi)家對(duì)該品牌感興趣。
“土星”將可能
找亞洲汽車(chē)企業(yè)代工
通用在給記者的一份聲明里說(shuō)，和汽車(chē)集團(tuán)Pensake達(dá)成諒解備忘錄，后者將收購(gòu)?fù)ㄓ谩巴列恰逼放妻I車(chē)。成事后，將能留住美國(guó)1.3萬(wàn)個(gè)職位和多達(dá)350家經(jīng)銷(xiāo)商。和出售悍馬情況類(lèi)似，Pensake得到了品牌和有關(guān)資產(chǎn)，通用會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)仍繼續(xù)生產(chǎn)“土星”。
和騰中重工類(lèi)似，Pensake預(yù)計(jì)可以在今年三季度完成收購(gòu)，期間也需要美國(guó)的監(jiān)管審批。雙方?jīng)]有披露交易價(jià)格。
“土星”是通用自己培育起來(lái)的品牌，在1990年開(kāi)始銷(xiāo)售，距今已經(jīng)賣(mài)出約400萬(wàn)輛，在北美有較好聲譽(yù)，甚至在2008年它在美國(guó)本土的銷(xiāo)售大幅超越別克品牌，成為通用旗下第四大暢銷(xiāo)車(chē)。
本次收購(gòu)“土星”的幕后老板名為Roger Pensake，他以前是賽車(chē)手，目前在美國(guó)擁有NASCAR和IndyCar兩大車(chē)隊(duì)，同時(shí)也是全美第二大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。在收購(gòu)后，他的公司將只負(fù)責(zé)分銷(xiāo)。由于通用在2011年時(shí)將停止生產(chǎn)“土星”，目前Pensake正私下和其他一些國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)商談代工，包括韓國(guó)的雷諾-三星汽車(chē)。
通用汽車(chē)一直希望，在破產(chǎn)保護(hù)后剝離和淘汰包括土星、悍馬、薩博和龐帝克這4大非核心品牌。
悍馬交易里
騰中重工作出多重承諾
同樣在周末，通用首席執(zhí)行官韓德勝在美國(guó)和網(wǎng)友交流時(shí)遭到質(zhì)疑：為何讓毫無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的騰中重工買(mǎi)下悍馬？
韓德勝回應(yīng)說(shuō)，在悍馬這件交易中，沒(méi)有多少有意競(jìng)購(gòu)的企業(yè)可供通用挑選，而騰中重工相對(duì)已經(jīng)開(kāi)出了最好、最全面的條件。他又透露，通用無(wú)意在出售后繼續(xù)持有悍馬的少數(shù)股權(quán)。
據(jù)記者了解，所謂“最好、最全面”的條件，包括騰中方面向悍馬公司承諾不會(huì)只看短期回報(bào)，又做出增加悍馬投資的計(jì)劃、增加產(chǎn)品系列，同時(shí)改善悍馬的燃油經(jīng)濟(jì)性，并愿意在美國(guó)保留品牌和生產(chǎn)基地。
悍馬交易是否能最后成事，取決于中、美兩國(guó)監(jiān)管部門(mén)的審批，但是目前明顯是美國(guó)人更為熱心。有報(bào)道指，發(fā)改委在早前基于兩點(diǎn)原因拒絕過(guò)這一項(xiàng)目，包括騰工機(jī)械并無(wú)汽車(chē)業(yè)經(jīng)歷，發(fā)展汽車(chē)業(yè)資質(zhì)不夠，此外悍馬屬高耗能車(chē)型，與目前政策鼓勵(lì)的趨勢(shì)不符，為此“騰工機(jī)械正結(jié)盟一家央企作為戰(zhàn)略伙伴，以完成審批”。另?yè)?jù)接近商務(wù)部的消息則認(rèn)為，項(xiàng)目能否來(lái)華關(guān)鍵在美方。
和國(guó)內(nèi)態(tài)度有所保留相反，不少專(zhuān)家認(rèn)為收購(gòu)在美國(guó)通過(guò)的可能性較大。曾經(jīng)代理了美國(guó)第一例外國(guó)投資審查、美國(guó)盛智律師事務(wù)所合伙人資深律師John Chierichella對(duì)記者表示，外資在美一般要受政府的“外國(guó)在美投資委員會(huì)”(CFIUS)監(jiān)管，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)裁量到底收購(gòu)是否會(huì)造成例如“國(guó)家安全”方面的問(wèn)題，“近年來(lái)美方對(duì)于出口中國(guó)軍民兩用產(chǎn)品的限制在逐漸減少。由于賣(mài)給騰中重工的‘悍馬’不過(guò)是商用版，和軍事版無(wú)關(guān)，特別考慮到通用的處境，交易應(yīng)該不會(huì)招到美國(guó)反對(duì)?！?/p>
據(jù)悉，通用在申報(bào)后30日CFIUS不出示反對(duì)意見(jiàn)，交易就等于獲批。
對(duì)于審批上的紛擾，負(fù)責(zé)騰中重工對(duì)外發(fā)言的一名公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，不清楚有關(guān)國(guó)家部委不同意收購(gòu)悍馬的消息來(lái)源。“公司和通用只就收購(gòu)原則性問(wèn)題達(dá)成一致，怎么投資、發(fā)展什么項(xiàng)目還得再談?！?/p>
外界普遍預(yù)料，悍馬的后續(xù)投資會(huì)以數(shù)百億元計(jì)算。通用在2004年投資了2.5億美元以生產(chǎn)H3車(chē)型，而在2007年投入了7.3億美元，生產(chǎn)H3T車(chē)型，不斷為悍馬燒錢(qián)。對(duì)此，上述公關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者，會(huì)靠自有資金和貸款解決。
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