中國(guó)第四大能源進(jìn)口通道3年內(nèi)有望打通
中石油有關(guān)人士6月15日對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者確認(rèn)，投資20億美元的中緬油氣管道將于今年9月全面開(kāi)工。這意味著繼海上進(jìn)口、中哈石油管道和中亞天然氣管道、中俄原油管道之后的第四大能源進(jìn)口通道即將打通。
“境外部分是集團(tuán)名義修建，但境內(nèi)管道是以集團(tuán)還是股份公司來(lái)修建還沒(méi)最后確定。”這位人士說(shuō)。
管道路線圖已定
2009年3月26日，中緬雙方簽署了《關(guān)于建設(shè)中緬原油和天然氣管道的政府協(xié)議》。該管線是天然氣、石油雙線并行，西起緬甸西海岸實(shí)兌港，經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒，然后從云南邊城瑞麗進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)。
其中，石油管線到達(dá)昆明，全長(zhǎng)約1100公里，初步設(shè)計(jì)每年可以向國(guó)內(nèi)輸送2000萬(wàn)噸原油，相當(dāng)于每日運(yùn)輸40萬(wàn)桶左右，油源主要來(lái)自中東和非洲。根據(jù)規(guī)劃，2010年將在緬甸建成30萬(wàn)噸原油碼頭和60萬(wàn)立方米的油庫(kù)。
而天然氣管線輸送的是緬甸西海天然氣，經(jīng)保山、大理、楚雄、昆明、曲靖進(jìn)入貴州，最終到達(dá)廣西南寧，年輸氣120億立方米，管道全長(zhǎng)2806公里。
資料顯示，緬甸天然氣儲(chǔ)量位居世界第10位，已確定的天然氣儲(chǔ)量為25400億立方米，已確知的原油儲(chǔ)量為32億桶，目前在緬甸海岸還陸續(xù)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)量極高的天然氣田群。目前中國(guó)三大石油公司中國(guó)石油、中國(guó)石化和中海油全部參與緬甸油氣的勘探開(kāi)發(fā)。
緬氣價(jià)格或不超3.5元/M3
中石油方面透露，緬甸西海天然氣可望在2012年供應(yīng)昆明，將來(lái)在昆明的價(jià)格預(yù)計(jì)最高不超過(guò)3.5元/立方米。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，高成本的進(jìn)口天然氣將直接推動(dòng)天然氣價(jià)格的上漲。
目前，昆明市居民生活煤氣價(jià)格僅為1.1元/立方米。市場(chǎng)猜測(cè)，借西氣東輸二線定價(jià)之機(jī)，中國(guó)政府有望2009年推出天然氣價(jià)格改革方案，以縮小價(jià)差。
根據(jù)中亞氣供給歐洲的出廠價(jià)預(yù)計(jì)，中亞氣通過(guò)西氣東輸二線到達(dá)中國(guó)邊境的價(jià)格為2.1-2.2元/立方米，到上海的價(jià)格將達(dá)到3.2-3.4元/立方米。
據(jù)云南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，昆明市市政公用局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃確定天然氣用戶(hù)主要包括居民用戶(hù)、商業(yè)公建用戶(hù)、工業(yè)用戶(hù)、賓館酒店直燃機(jī)用戶(hù)和天然氣汽車(chē)用戶(hù)。中心城區(qū)近期(2012年)供氣規(guī)模為5億立方米/年，遠(yuǎn)期(2020年)為11.16億立方米/年。
屆時(shí)，焦?fàn)t煤氣將不再供居民使用，而轉(zhuǎn)為供應(yīng)冶金、建材、化工等工業(yè)使用。天然氣輸配系統(tǒng)建設(shè)將充分利用現(xiàn)有煤氣輸配系統(tǒng)。
管道氣進(jìn)口將達(dá)千億立方米
年輸氣120億立方米的緬甸天然氣管線將進(jìn)一步增加中國(guó)天然氣的進(jìn)口。包括中亞天然氣和俄羅斯天然氣，中國(guó)管道天然氣進(jìn)口將在未來(lái)幾年內(nèi)突破1000億立方米，其中中亞天然氣管道單線2009年底建成投產(chǎn)，雙線2011年底建成投產(chǎn)。屆時(shí)，中亞天然氣管道將實(shí)現(xiàn)輸氣300億-400億立方米/年，最高可達(dá)500億-600億立方米/年。
延伸到廣西的中緬天然氣管線也將進(jìn)一步完善全國(guó)性的天然氣管網(wǎng)。
截至2008年底，全國(guó)天然氣管道總長(zhǎng)度約3.5萬(wàn)公里。天然氣管道網(wǎng)絡(luò)的最終形成不僅保障了重點(diǎn)消費(fèi)區(qū)域的天然氣供應(yīng)，也必將對(duì)“多氣源”競(jìng)爭(zhēng)提供必要的硬件支持，促進(jìn)天然氣價(jià)格機(jī)制的市場(chǎng)化改革以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置。
化解“馬六甲困局”
比起通過(guò)馬六甲海峽將石油運(yùn)抵廣東或浙江，提煉后再運(yùn)往中國(guó)其他地方，中緬石油管道至少能縮短1200公里的路程。專(zhuān)家評(píng)述說(shuō)，最關(guān)鍵的是，這條路線避開(kāi)了“馬六甲困局”，在石油安全方面有著重要意義。
此外，選擇在西北新疆、東北黑龍江、西南云南三個(gè)戰(zhàn)略位置同時(shí)啟動(dòng)管道輸油項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)油源供應(yīng)的多條腿走路。
在西北部，中國(guó)現(xiàn)已建成的第一條海外油氣管道中哈原油管道，通過(guò)哈薩克斯坦輸入原油已超過(guò)千萬(wàn)噸。中俄原油管道力爭(zhēng)2009年開(kāi)工建設(shè)，2010年底投產(chǎn)。
云南進(jìn)口石油也將促成西南煉化基地的建成，改變西南地區(qū)無(wú)煉化基地的局面。
2007年12月2日，中石油與云南省政府簽署合作協(xié)議。雙方計(jì)劃建設(shè)中緬油氣管道外，并配套1000萬(wàn)噸/年煉油和100萬(wàn)噸/年乙烯一體化裝置。
根據(jù)協(xié)議，在國(guó)內(nèi)部分，云南省政府將支持中石油在云南開(kāi)展成品油管網(wǎng)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及乙醇汽油調(diào)配中心的建設(shè)，并先行建設(shè)昆明－大理管道，適時(shí)建設(shè)昆明－蒙自、昆明－普洱、昆明－曲靖成品油管道。（記者張楠）
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