商務(wù)部、發(fā)改委、工信部、財政部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等六部委昨日聯(lián)合下發(fā) 《促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岢?，將培育跨國汽車和零部件企業(yè)集團，并在2020年實現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口額占世界10％的目標。
打造跨國汽車集團
《意見》提出，著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團，并大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。
這樣的 “培育”實際上已在展開。11月10日，汽車央企中迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組在北京揭開帷幕。中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司簽署協(xié)議，聯(lián)手重組中國長安汽車（000625）集團。整合后的新長安汽車集團將成為生產(chǎn)基地最廣的中國汽車企業(yè)集團。新長安被賦予 “到2012年初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力”的期望。
記者注意到，“品牌”二字在《意見》中多次被提及。在整個品牌戰(zhàn)略中，國家將重點發(fā)展一批技術(shù)含量高、市場潛力大的產(chǎn)品和企業(yè)，并支持企業(yè)開展商標和知識產(chǎn)權(quán)的國外注冊保護，同時將引導(dǎo)企業(yè)在國際市場加大品牌建設(shè)投入。
拓展中高端出口市場
《意見》提到，“十一五”后期和“十二五”期間，要繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場。
目前，我國已成為世界汽車第二大生產(chǎn)國，2001~2007年年均出口額增長近50％?！兑庖姟诽岢龅?009年至2020年我國汽車出口目標是，汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10％；到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元；到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10％。
《意見》指出，要推動汽車整車出口從商用車為主向以經(jīng)濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉(zhuǎn)變。出口市場上，整車出口市場由發(fā)展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉(zhuǎn)變；零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈市場轉(zhuǎn)變。
“政府的意圖是要把汽車出口往高端路線上靠，以前是較低端的車出口到非洲和拉美，現(xiàn)在準備要拿科技含量更高的產(chǎn)品參與國際競爭?！遍L豐集團奔騰動力公司一人士對記者稱。
同時，《意見》將為有條件的車企參與海外投資提供支持，鼓勵企業(yè)積極引進國外技術(shù)、人才、營銷網(wǎng)絡(luò)，通過海內(nèi)外兼并等方式掌握關(guān)鍵零部件等相關(guān)技術(shù)，提高研發(fā)能力。同時，將鼓勵企業(yè)建立海外研究開發(fā)中心，在消化引進技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。
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