近期，新能源概念躍然成為市場關注的焦點，不僅石油三巨頭紛紛涉水新能源汽車，“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”據(jù)稱也已上報國務院，預計明年3月份正式頒布。
面對目前蜂擁而上的新能源汽車熱，業(yè)內人士指出，國家有關部門需要對新能源產業(yè)做一個通盤的把握，目前說新能源整個行業(yè)過剩也為時尚早。同時，企業(yè)應將發(fā)展重心由偏制造轉向基礎研究和提高自主創(chuàng)新能力，才能降低新能源的利用成本。
今年以來，受全球經濟形勢好轉影響，國際油價從年初每桶40美元上漲至每桶80美元左右。而國內成品油價格形成機制在今年5月份改革后，國內油價隨著國際油價變化情況進行了多次調整。11月10日零時，國家發(fā)改委再次將國內油價上調，汽、柴油價格分別上調480元/噸，即0#柴油上漲0.41元/升，90#汽油上漲0.36元/升。這已經是國內第五次上調油價，而此次油價上調幅度也是今年以來的第二高，調價后，國內成品油價將創(chuàng)下史上最高記錄。
“雖然國內駕駛者對油價的上漲反響不大，但可以預見，若國際油價攀升至80或90美元之上的時候，用車成本將顯著提高，新能源汽車的優(yōu)勢無疑將再度顯現(xiàn)?！表旤c財經一位能源行業(yè)分析師表示。
實際上，早在2001年，石油能源嚴重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫燃料電池車目標挺進的戰(zhàn)略。
在今年年初國家出臺的《汽車產業(yè)調整及振興規(guī)劃》中，也明確提出安排專項資金支持新能源汽車進行產品升級，促進了新能源汽車的投資。前不久，國家發(fā)改委汽車專家組組長王書林也表示，近期將發(fā)布新能源汽車技術規(guī)范，而新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已由發(fā)改委上報國務院，預計明年3月份正式頒布。據(jù)稱，國家有關部門也將在明年推出針對新能源汽車發(fā)展的5項配套措施。
此外，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華，就中美新能源合作達成多項協(xié)議并啟動中美電動汽車倡議，使兩國在未來數(shù)年有幾百萬輛電動汽車投入使用。下個月在丹麥哥本哈根召開的聯(lián)合國氣候會議，將集中討論關于減少溫室氣體排放以保護全球氣候環(huán)境的議題，更是將新能源汽車推向了高潮。
“發(fā)展新能源汽車是節(jié)能減排的必然要求。”湘財證券浦俊懿表示，2020年我國原油年需求量預計將達到5.6億噸左右，供應缺口巨大。因此發(fā)展新能源汽車，降低石油消費是確保國家能源安全的戰(zhàn)略舉措。此外，我國已成為全球第一大碳排放國，面臨著越來越大的碳減排壓力，開發(fā)更高效清潔的汽車，也是低碳經濟的要求。
不僅如此，目前我國三大石油公司也紛紛涉足。據(jù)報道，中石化的重點在于天然氣汽車和混合動力車；中石油的重點在于乙醇燃料等替代能源汽車；而中海油主攻的則是電動車以及充電網絡建設。
“我國石油三巨頭集體涉水‘新能源車’，這一定程度上體現(xiàn)了中國政府對新能源汽車開發(fā)的戰(zhàn)略意圖。由于石油三巨頭有著其他企業(yè)無法比擬的資金優(yōu)勢以及資源優(yōu)勢，它們的加入有利于各種技術難關的攻克以及基礎設施的建設，這對推動我國新能源車的發(fā)展有著很大的好處?！币晃徊辉竿嘎缎彰哪茉葱袠I(yè)分析人士表示，三巨頭的加入同時也會使行業(yè)競爭更加激烈。
近期，國家相關部門對部分新能源行業(yè)產能過剩發(fā)出警示，但卻并未澆滅新能源行業(yè)的投資熱。
除了傳統(tǒng)新能源企業(yè)，此前與新能源產業(yè)毫無關系的企業(yè)如聯(lián)想、英特爾等也都紛紛表示投入新能源市場。
對于市場中愈演愈烈的產能過剩的爭議，中海油董事長傅成玉在昨日舉行的全球CEO論壇期間表示，他并不認為現(xiàn)在出現(xiàn)新能源過剩，而是“新能源的制造業(yè)”過剩?！氨热顼L電，現(xiàn)在是風機制造業(yè)過剩，但是風力發(fā)電并不過剩。”
“目前市場的狀況，正需要國家的宏觀調控對新能源產業(yè)做一個通盤的把握，否則將付出資源代價和環(huán)境代價。通過調控，要讓更多企業(yè)將發(fā)展重心由偏制造轉向基礎研究和提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，以便更好的降低新能源利用的成本?！笔袌龇治鋈耸恐赋?，在發(fā)展戰(zhàn)略上，國家期望以新能源汽車為契機，以自有技術后來居上。可以預見，針對目前蜂擁而上的新能源汽車熱，未來可能出臺的新能源汽車補貼標準，將和關鍵零部件國產化率掛鉤，并鼓勵盡快實現(xiàn)關鍵零部件的自主化和基礎原材料的本土化。同時，國家還將提高準入門檻，嚴格產品審查制度。
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