韓國(guó)百萬(wàn)億巨資打造海底驚天構(gòu)想
水均益：
從韓國(guó)首都首爾到北京，該怎么走？除了飛機(jī)和坐船，有些韓國(guó)人提出了新的一種選擇，那就是“從首爾乘坐高速鐵路出發(fā)，通過(guò)黃海300多公里的海底隧道，兩個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)中國(guó)，4個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)北京。”這聽(tīng)上去有點(diǎn)像天方夜譚，然而在韓國(guó)，這一地方政府發(fā)起的構(gòu)想受到了韓國(guó)中央政府的鼓舞。前兩天，韓國(guó)總統(tǒng)李明博主持通過(guò)了到2020年的國(guó)土開(kāi)發(fā)基本構(gòu)想，把建設(shè)日韓、中韓兩條海底隧道列為了長(zhǎng)期研究的課題，并且展開(kāi)了“經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面的可行性研究”。顯而易見(jiàn)，韓國(guó)對(duì)待這一構(gòu)想越來(lái)越認(rèn)真了。下面我們下面來(lái)了解一下中韓之間目前認(rèn)為比較可行的四條路線。
線路一：從韓國(guó)仁川到中國(guó)威海，全長(zhǎng)是341公里。線路二：韓國(guó)華城到中國(guó)威海，長(zhǎng)度373公里。線路三：從韓國(guó)平澤到中國(guó)威海，長(zhǎng)度386公里。線路四：從朝鮮甕津到中國(guó)威海，長(zhǎng)度221公里。
這樣一種驚天構(gòu)想到底可操作性、現(xiàn)實(shí)性有多大？
雄心勃勃的驚天構(gòu)想隱藏著怎樣的意圖
宋曉軍：
其實(shí)可操作性不是說(shuō)沒(méi)有，如果說(shuō)不考慮全的話，實(shí)際上這個(gè)事已經(jīng)討論了兩年了，中韓之間，包括跟地方，包括山東他們之間已經(jīng)討論兩年了當(dāng)時(shí)測(cè)算的是900億美元。
水均益：
您指的是從首爾到中國(guó)。
海底復(fù)雜工程難度大中韓“連接夢(mèng)”道路坎坷
宋曉軍：
就是在平澤，現(xiàn)在是最長(zhǎng)的那一條，因?yàn)樗母劭跅l件比較好，已經(jīng)有兩年了，大概6000多億人民幣，最關(guān)鍵的是一個(gè)問(wèn)題，花這個(gè)錢(qián)值不值。韓國(guó)現(xiàn)在比較在乎的是，一個(gè)是它能拉動(dòng)就業(yè)，再一個(gè)韓國(guó)想當(dāng)物流中心，因?yàn)樗毡疽呀?jīng)開(kāi)了火車輪渡，日本的火車上了輪渡到了韓國(guó)，不用再裝船，倒在船上，因?yàn)榈乖诖弦粋€(gè)集裝箱要花80到100美元。他直接上韓國(guó)的鐵路，到了平澤，從平澤這個(gè)地方鉆到地道里，直接到了中國(guó)威海上海，最后沿著歐亞大陸橋一直到鹿特丹。
水均益：
這樣的話，韓國(guó)成了東亞地區(qū)的物流樞紐。
宋曉軍：
物流中心，韓國(guó)在這里邊得的利益相對(duì)比較大，是不是我們可以從威海和韓國(guó)之間也開(kāi)輪渡呢？現(xiàn)在也在討論，這個(gè)大概要花幾十億人民幣。
水均益：
比做海底隧道要便宜多了，日本到韓國(guó)輪渡，韓國(guó)到中國(guó)也是輪渡，這不就行了嗎？
專家觀點(diǎn)：韓國(guó)隧道提議瞄準(zhǔn)中國(guó)中西部市場(chǎng)
宋曉軍：
大概也就二三十億人民幣，而且雙方造船能力都過(guò)剩，中國(guó)大概七八千萬(wàn)噸造船能力，韓國(guó)也七八千萬(wàn)噸造船能力，現(xiàn)在接單量也非常低。所以在這兩個(gè)之間考慮，但是這里還有一個(gè)很重要的一點(diǎn)，韓國(guó)現(xiàn)在特別積極，一個(gè)是兩年前的時(shí)候，沒(méi)加到朝鮮甕津那一條線。
第二，由于金融危機(jī)，包括剛剛閉幕的中國(guó)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，我們中國(guó)提出來(lái)了，內(nèi)需主導(dǎo)，均衡布局，完整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如果說(shuō)韓國(guó)再不搶這一班車，他在我們的中西部開(kāi)發(fā)當(dāng)中，他的技術(shù)位差可能就會(huì)失去，因?yàn)檫@些年我們東部跟他已經(jīng)很接近了。
水均益：
但是我們中西部跟他還是有差距，這樣他要打通的話，他的整個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)就可以覆蓋全中國(guó)。
宋曉軍：
他既要成為東北亞地區(qū)的物流樞紐，同時(shí)他要通過(guò)東部地區(qū)進(jìn)入我們的中西部，像改革開(kāi)放初期，把他的相對(duì)高位式的技術(shù)和資金投到中西部去。
水均益：
聽(tīng)你這個(gè)意思好像是韓國(guó)一廂情愿，或者他們更加愿意的方案，我們想關(guān)心對(duì)中國(guó)有什么樣的有意的考慮，比如說(shuō)中國(guó)政府會(huì)怎么樣考慮這件事呢？
正在評(píng)論：“連接夢(mèng)”對(duì)中國(guó)的吸引力有多大
宋曉軍：
第一，中國(guó)政府肯定是全盤(pán)考慮，因?yàn)閺牡胤缴蟻?lái)講，山東已經(jīng)有兩塊地方了，一個(gè)是煙臺(tái)到大連輪渡開(kāi)了，如果說(shuō)澳大線過(guò)來(lái)到大連，這一下就開(kāi)了，一下能到歐洲。如果再開(kāi)這一條海底隧道，大概得修20多年，因?yàn)槿毡緩?006年修了青函隧道，1988年開(kāi)，用了28年時(shí)間，當(dāng)然日本在這里也得到了很多，他的隧道機(jī)現(xiàn)在成了全世界第一。就是他干了一件大事，挖挖停停，挖挖科研，中國(guó)要評(píng)估這件事，300多公里的隧道，中國(guó)要投入多少，最后能不能產(chǎn)出多少，因?yàn)轫n國(guó)只有9萬(wàn)平方公里的土地，五千多萬(wàn)人，確實(shí)產(chǎn)能過(guò)剩，他希望從這里邊走，中國(guó)是不是以山東15萬(wàn)平方公里，將近一億人口的這樣一個(gè)地方為一個(gè)原點(diǎn)……
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