專家和汽車廠家最為關(guān)注的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)一事，終于在上周有了定論。
雖然1.6L以下排量購(gòu)置稅優(yōu)惠力度明年將有所減弱，但這對(duì)廠家和消費(fèi)者的影響似乎都不大，調(diào)查顯示，近五成的受訪者表示不會(huì)趕在年底買車，另有兩成受訪者表示不會(huì)受購(gòu)置稅政策調(diào)整的影響而改變買車時(shí)間，僅有四分之一的消費(fèi)者會(huì)因明年購(gòu)置稅稅率上調(diào)而在今年年內(nèi)買車。
而廠家和專家的態(tài)度也多數(shù)樂(lè)觀，認(rèn)為購(gòu)置稅優(yōu)惠降低對(duì)明年汽車行業(yè)的增速影響不大。
專家觀點(diǎn)：小排量?jī)?yōu)惠不應(yīng)只是臨時(shí)性政策
此番優(yōu)惠政策得以延續(xù)，令很多以前為此事積極奔走呼吁的專家非常欣慰。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林這樣形容購(gòu)置稅政策的好處，1。6L這個(gè)尺度可謂剛剛好，既達(dá)到了鼓勵(lì)小排量、節(jié)能減排的目的，又使這個(gè)排量上占多數(shù)的自主品牌得以發(fā)展。
而安邦咨詢公司研究員陳功認(rèn)為，小排量車優(yōu)惠政策在中國(guó)依然還沒(méi)有地位，這是非常令人遺憾的。搞來(lái)搞去，還只是個(gè)臨時(shí)性政策。但大家都應(yīng)該對(duì)未來(lái)抱有希望，因?yàn)榈吞冀?jīng)濟(jì)已是未來(lái)的方向，所以，小排量車依舊很有前途，汽車廠家對(duì)此不要?jiǎng)訐u。另外，由于現(xiàn)在的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境明顯存在很高的不確定性，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在通脹以及未來(lái)趨勢(shì)的判斷上也有所保留，這些都表明當(dāng)前以及未來(lái)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相當(dāng)微妙。一切積極刺激性政策都得以保留，繼續(xù)實(shí)行，但我們也都能感受到這種政策已經(jīng)是強(qiáng)弩之末，未來(lái)進(jìn)行調(diào)整是完全可能的。
汽車行業(yè)分析師賈新光也表示了同樣的看法，他認(rèn)為，國(guó)家目前仍然在進(jìn)行關(guān)于汽車購(gòu)置稅改革的研究分析，有消息稱，未來(lái)將有可能根據(jù)乘用車按排量、客車按長(zhǎng)度、貨車按噸位的不同分類方法征收，同時(shí)還要與第二階段燃油消耗量限值掛鉤。另外，發(fā)展汽車消費(fèi)信貸、促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展、鼓勵(lì)新能源汽車也可能會(huì)有新的政策陸續(xù)出臺(tái)。
廠家態(tài)度：優(yōu)惠減小無(wú)礙增長(zhǎng)
不少?gòu)S家的負(fù)責(zé)人均表示，雖然購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減小了2.5%，但受益于經(jīng)濟(jì)回升、二三級(jí)市場(chǎng)啟動(dòng)等良好環(huán)境，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等利好政策的促進(jìn)，明年的車市仍將快速增長(zhǎng)。
東風(fēng)雪鐵龍表示，中國(guó)汽車的人均保有量仍相對(duì)低，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，消費(fèi)者的購(gòu)買信心已經(jīng)被激發(fā)，少量的優(yōu)惠減少對(duì)市場(chǎng)影響不大。奇瑞汽車副總經(jīng)理?xiàng)钽鼭杀硎?，雖然減少了部分優(yōu)惠會(huì)讓不少消費(fèi)者心理不太舒服，但是不會(huì)影響消費(fèi)者買不買車。奇瑞汽車發(fā)言人金弋波表示，中央實(shí)施的一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策措施，已有效激發(fā)了城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)潛力，市場(chǎng)的"慣性"必將彌補(bǔ)稅率提高帶來(lái)的影響，并且汽車以舊換新的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元，這將進(jìn)一步促使高能耗、高排放舊車的加速淘汰，促進(jìn)新車銷售，這將是明年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的又一有利因素。廣汽本田負(fù)責(zé)人也表示，明年市場(chǎng)雖有挑戰(zhàn)，但增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。
經(jīng)銷商表態(tài)：年底不必扎堆買車 明年供貨多優(yōu)惠大
眾多經(jīng)銷商表示，雖然不少消費(fèi)者為了得到購(gòu)置稅帶來(lái)的更多實(shí)惠將在年內(nèi)買車，但是由于貨源不多能在年內(nèi)提到現(xiàn)車不易。經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，明年廠家的產(chǎn)能擴(kuò)大后，優(yōu)惠幅度會(huì)有不同程度的增加，那時(shí)買車得到的實(shí)惠也許更多。
雪佛蘭經(jīng)銷商表示，已經(jīng)開始通知所有訂車但還沒(méi)交車的客戶這一政策，詢問(wèn)客戶是選擇退訂金還是繼續(xù)等待，把選擇權(quán)交到客戶手中。據(jù)預(yù)測(cè)，在今年年底政策結(jié)束之前，購(gòu)車的消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)一個(gè)激增，增幅可達(dá)到20%--30%，但由于車源不足，仍然很難滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。
東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商表示，東風(fēng)日產(chǎn)目前正在挖掘各種資源增加車源，讓更多的消費(fèi)者可以提到車，但由于產(chǎn)能有限，可以提供的現(xiàn)車數(shù)量預(yù)計(jì)仍然很難滿足消費(fèi)者的需求。
一汽大眾經(jīng)銷商表示，購(gòu)置稅優(yōu)惠減少對(duì)明年的車市也會(huì)有一定影響，預(yù)計(jì)上半年車市銷售狀況還會(huì)比較好，隨著廠家產(chǎn)能提高，車源緊張情況緩解，明年車市的供需矛盾將得到緩解，政策對(duì)市場(chǎng)的影響力也將逐漸減弱。
廣汽豐田經(jīng)銷商表示，購(gòu)置稅政策的變化，對(duì)明年1.8L和2.0L等車型的銷量也會(huì)起到一定促進(jìn)作用。廣汽本田經(jīng)銷商表示，本次購(gòu)置稅調(diào)整會(huì)對(duì)銷售依賴于1.6L及以下車型的經(jīng)銷商帶來(lái)較大沖擊。
消費(fèi)者說(shuō)法：5成消費(fèi)者不會(huì)年底買車
調(diào)查顯示，近五成的受訪者不會(huì)趕在今年年底買車，另有兩成受訪者表示不會(huì)受購(gòu)置稅政策調(diào)整的影響而改變買車時(shí)間，僅有四分之一的消費(fèi)者會(huì)因明年購(gòu)置稅稅率上調(diào)而在今年年內(nèi)買車。
在購(gòu)置稅政策調(diào)整后，雖然明年稅率上調(diào)，仍然有近五成受訪者認(rèn)為1.6L和1.6L以下車型是自己的首選車型。值得注意的是，有五成消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)置稅調(diào)整之后選擇1.8L及以上車型。
除購(gòu)置稅政策之外，此次國(guó)務(wù)院還對(duì)汽車以舊換新補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)查結(jié)果顯示，共有四分之三的受訪者仍然不考慮以舊車換新車，其中四成消費(fèi)者表示自己沒(méi)有以舊換新的買車習(xí)慣。
消費(fèi)者汪女士表示，購(gòu)置稅調(diào)整影響不大，畢竟明年還是有優(yōu)惠的，而且也不可能因?yàn)閮?yōu)惠減少了兩千塊錢就不買車了。田先生表示，自己看中的車型是新奧德賽，受購(gòu)置稅減免影響不大。至于家里親朋要買的小排量車，雖然能享受了購(gòu)置稅的優(yōu)惠，但經(jīng)銷商的優(yōu)惠就減少了，其實(shí)差別不大。
11月的汽車銷量成績(jī)單，已令很多人提前準(zhǔn)備慶祝中國(guó)汽車創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到年產(chǎn)銷1300萬(wàn)輛。
11月，汽車產(chǎn)銷分別完成139.14萬(wàn)輛和133.77萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.61%和9.08%，比上年同期分別增長(zhǎng)104.20%和96.43%。截止到11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)九個(gè)月達(dá)到百萬(wàn)輛水平，前十一個(gè)月汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1220萬(wàn)輛，全年完成1300萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)已無(wú)懸念。
其中，最值得一提的是，受國(guó)家政策拉動(dòng)，1.6升及以下乘用車表現(xiàn)突出，1-11月累計(jì)銷量對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到85%，多數(shù)品種出現(xiàn)一車難求的局面。近年來(lái)該類車型一直維持較低的增長(zhǎng)水平，市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)，由于今年政策的拉動(dòng)促使該類車型快速增長(zhǎng)，據(jù)推算，政策因素拉動(dòng)增長(zhǎng)達(dá)260萬(wàn)輛左右。由于年底購(gòu)置稅政策優(yōu)惠敏感期的到來(lái)，該排量車型更是產(chǎn)銷兩旺，11月1.6升及以下排量乘用車銷量為72.33萬(wàn)輛，其中1.6升及以下轎車銷售53.42萬(wàn)輛，均創(chuàng)出歷史新高，預(yù)計(jì)該類車型12月仍將會(huì)有良好表現(xiàn)。而自主品牌受政策影響表現(xiàn)突出。11月，乘用車自主品牌共銷售46.63萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，占乘用車銷售總量的44.99%，比10月提高0.53個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車共銷售23.62萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的31.31%。
另外，11月汽車出口數(shù)量為年內(nèi)最高水平，出口情況有所好轉(zhuǎn)；汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。（王曉坤 周卷施 張莎 李東穎）
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