據上海航運交易所8日發(fā)布的最新數據，沿海散貨運價指數繼上周急跌12.37%后，本周再次下跌11.89%，本周上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨運價指數報1633.30點，主要貨種運價指數全線下跌。
本周沿海煤炭運輸市場貨源緊缺，僅有部分簽訂長協(xié)的電煤運輸，煤炭市場運價繼續(xù)大幅跳水。本周秦皇島至廣州、上海、寧波平均市場運價較上周分別下跌9元／噸、11元／噸、16元／噸，而天津至寧波航線的平均市場運價跌幅高達22元／噸；4條航線運價指數分別報收于1980.66點、2341.57點、1688.85點、1950.06點，較上周下跌8.42%、14.55%、17.89%、22.26%。
上海航運交易所指出，近一個多月來，煤炭運價呈現暴漲暴跌，主要源于煤價和氣候等多方面的原因。11月中旬開始，經濟復蘇程度超出預期，電廠庫存不足，引起一輪搶運，而惡劣的氣候條件，又阻礙了船舶的正常周轉，市場“一船難求”，推高煤炭運價大幅上漲。
隨后，電廠庫存有了一定積累，同時煤炭價格不斷上升，據統(tǒng)計，一個多月內，動力煤和優(yōu)質煤炭漲幅驚人，有的品種煤炭漲幅超過30%，電廠進煤謹慎，而貿易商受利益風險影響，也不敢購煤囤積。市場貨源驟減，運輸需求大幅萎縮，運價快速下滑。預計春節(jié)前，貨量不會有很大的改觀。
在經歷了前期暴漲行情后，本周糧食運價指數繼續(xù)下調，糧食貨種指數報1575.77點，較上周下跌6.35%。據悉，雖然南北港口玉米價格倒掛，但運輸需求尚可，北方至南方的船期也比較密集。
本周沿海原油運輸市場行情穩(wěn)定，成品油南北航線運輸行情下跌，但長三角之間行情仍保持穩(wěn)定。目前華東地區(qū)柴油資源比較缺少，水路出運量下降。 (記者何欣榮)
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