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1月中旬，北京地鐵施工條件最為復(fù)雜的關(guān)鍵工程——15號(hào)線一期工程03標(biāo)段馬泉營站——崔各莊站盾構(gòu)區(qū)間，經(jīng)過十個(gè)月的艱苦施工，3510米盾構(gòu)區(qū)間雙線率先貫通。該工程是由北京市政路橋控股市政集團(tuán)第四工程處項(xiàng)目部承建的。

北京地鐵15號(hào)線一期工程03標(biāo)段，包括一站兩區(qū)間一出入段線，全長5000米，是15號(hào)線施工任務(wù)量最大、施工場地最小、施工工法最多、施工組織最困難的項(xiàng)目之一。盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺(tái)直徑6米盾構(gòu)機(jī)同時(shí)施工，利用馬泉營站西端始發(fā)，從崔各莊站北端接收，單線區(qū)間長1770米，中間設(shè)區(qū)間風(fēng)井1座；隧道設(shè)計(jì)最少曲線半徑400米，長度800米。(韓慶珺 彭力)