8．公路網(wǎng)擁擠里程占比
公路網(wǎng)擁擠里程占比為公路網(wǎng)擁擠路段里程占總里程的比例，可根據(jù)擁擠度類別分級計算。計算模型為：
式中：
——公路網(wǎng)擁擠里程占比（%）；
——公路網(wǎng)中第i個擁擠路段里程（公里）；
L——公路網(wǎng)總里程（公里）。
4.2 效益指標
直接經(jīng)濟效益的計算方法采用“有無”對比法，即以規(guī)劃實施后路網(wǎng)的交通狀況與規(guī)劃未實施路網(wǎng)的交通狀況進行對比計算。
1．減少運行時間
減少運行時間效益是指規(guī)劃路網(wǎng)實施后，路網(wǎng)條件改善所減少的路網(wǎng)車輛運行時間。計算公式為：
式中：
——規(guī)劃實施后路網(wǎng)運行車輛節(jié)約總時間（小時/年）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來交通量（輛/日）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段里程（公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來平均車速（公里/小時）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)的路段總數(shù)；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來交通量（輛/日）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段里程（公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來平均車速（公里/小時）；
——規(guī)劃路網(wǎng)的路段總數(shù)。
2．減少運輸成本
減少運輸成本效益是指規(guī)劃路網(wǎng)實施后，路網(wǎng)條件改善所減少的路網(wǎng)車輛運輸成本。計算公式為：
式中：
——規(guī)劃實施后減少的運輸成本效益（萬元/年）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來交通量（輛/日）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來車輛單位營運成本（元/車公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段里程（公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)的路段總數(shù)；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來交通量（輛/日）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來車輛單位營運成本（元/車公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段里程（公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)的路段總數(shù)。
3．減少交通事故損失
減少交通事故損失效益是指規(guī)劃路網(wǎng)實施后，路網(wǎng)條件改善所減少的路網(wǎng)交通事故損失效益。計算公式為：
式中：
——規(guī)劃實施后減少的交通事故損失效益（萬元/年）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來交通量（輛/日）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來單位事故經(jīng)濟損失費（元/次）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來平均事故率（次/億車公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段里程（公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)的路段總數(shù)；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來交通量（輛/日）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來單位事故經(jīng)濟損失費（元/次）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來平均事故率（次/億車公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段里程（公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)的路段總數(shù)。
4．節(jié)約燃油消耗
節(jié)約燃油消耗效益是指規(guī)劃路網(wǎng)實施后，路網(wǎng)條件改善所節(jié)約的車輛運行燃油消耗效益。計算公式為：
式中：
——規(guī)劃實施后節(jié)約的車輛燃油消耗（升/年）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來交通量（輛/日）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段未來車輛平均燃油消耗（升/車公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)情況下，第i路段里程（公里）；
——現(xiàn)狀路網(wǎng)的路段總數(shù)；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來交通量（輛/日）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段未來車輛平均燃油消耗（升/車公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)情況下，第j路段里程（公里）；
——規(guī)劃路網(wǎng)的路段總數(shù)。
4.3主要方法
1．綜合比較法
綜合比較法是通過確定評估的指標體系，然后確定各指標的權重和評分值，加權平均計算出各種方案重要度，以此判斷最佳方案的方法。主要步驟如下：
（1）選定評估指標體系
分析影響因素，構建評估指標體系。
（2）對各方案的指標進行評分
通過定性和定量分析，判斷各指標的值，采用統(tǒng)一的評分標準（如五分制、百分制等），計算各指標的評分。
（3）確定指標的權重
根據(jù)指標的重要性確定指標的權重。
（4）計算綜合評分
根據(jù)指標權重和評分，通過加權平均計算綜合評分。
（5）比選確定方案
根據(jù)綜合評分進行排序，評選出最佳方案。
評分的計算模型為：
式中：
D——方案綜合評分；
——第i項指標權重；
——第i項指標評分；
——評估指標總數(shù)。
2．層次分析法
層次分析法是通過計量數(shù)學的方法，消除不同量綱的影響，定量計算不同方案的優(yōu)劣程度，其主要步驟為：
（1）明確層次結構
根據(jù)指標體系，建立指標層次結構模型。
（2）建立判斷矩陣
逐層逐項對不同方案的優(yōu)劣程度進行兩兩比較，建立判斷矩陣。
（3）進行層次排序
根據(jù)判斷矩陣，逐層分析排列各方案優(yōu)劣順序，匯總得出各方案優(yōu)劣順序。
|
