受良好的中報(bào)預(yù)期支撐，近日多只汽車股股價(jià)上揚(yáng)。與股價(jià)上漲的趨勢(shì)不同，2010年7月21日國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國汽車行業(yè)景氣監(jiān)測指數(shù)”顯示，二季度汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)為105.7%，比上季度下降0.1點(diǎn)，終止了連續(xù)三個(gè)季度的上漲勢(shì)頭。
據(jù)記者了解，2010年上半年中國汽車銷售量突破800萬輛，比2009年上半年的609萬輛，銷售明顯上升，更直逼2008年全年汽車銷量的1300萬輛。受此影響，近期汽車上市公司股價(jià)也有所上漲，7月15日以來中國重汽(000951)、江淮汽車(600418)、東風(fēng)汽車(600006)、福耀玻璃(600660)、上海汽車(600104)、一汽夏利(000927)、安凱客車(000868)等汽車板塊中個(gè)股均有近20%漲幅。
7月21日，本報(bào)兩位實(shí)習(xí)記者走訪了中國地區(qū)最大的汽車交易市場——北京亞運(yùn)村汽車交易市場，實(shí)地調(diào)查了多個(gè)上市汽車品牌銷售情況。
汽車銷售進(jìn)入傳統(tǒng)淡季 經(jīng)銷商紛紛降價(jià)
烈日炎炎，前來看車的顧客比較少，廣闊的汽車大廳顯得略微冷清，福特汽車銷售人員解釋說，由于現(xiàn)在是銷售淡季，再加上工作日的緣故，前來購車的人寥寥無幾，但到了周末或者是節(jié)假日，人流量就會(huì)顯著增加。
進(jìn)入二季度，汽車銷售進(jìn)入淡季，銷售量和銷售額都有所下降。與春節(jié)前后的熱鬧場景不同，在記者走訪的一個(gè)多小時(shí)里，只見到上海大眾的一家二級(jí)代理商正在交易。商家應(yīng)對(duì)市場冷淡的方式主要是降低價(jià)格，日韓系車由于材料價(jià)格彈性大，降價(jià)幅度也較大，東風(fēng)日產(chǎn)天籟主力車型優(yōu)惠達(dá)萬元以上，而屬歐系的東風(fēng)雪鐵龍的多數(shù)車型降價(jià)幅度只有千元。中高檔車降價(jià)幅度較大，凱美瑞上海版車型上市后，舊款凱美瑞的優(yōu)惠幅度不低于1.7萬元； 2010款雅閣部分車型優(yōu)惠幅度為1萬元，有些經(jīng)銷商還舉行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，最高優(yōu)惠達(dá)1.6萬元。
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