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將投入巨額財(cái)政扶持 中國(guó)欲做新能源車(chē)全球老大
中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 08 月 09 日 
關(guān)鍵詞: 新能源汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē) 乘用車(chē) 節(jié)能 傳統(tǒng)汽車(chē) 國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域
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建議投入巨額財(cái)政扶持

《規(guī)劃》還明確提出,要形成3~5家新能源汽車(chē)整車(chē)骨干企業(yè),形成2~3家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到80%以上。

鑒于新能源車(chē)現(xiàn)在發(fā)展還不成熟,通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)無(wú)疑是較快手段?!兑?guī)劃》建議中央財(cái)政設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼資金,并給予稅收減免補(bǔ)貼。在未來(lái)十年,中央財(cái)政或拿出超過(guò)1000億元的巨額資金,用以扶持節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。其中,500億元為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;300億元用于支持新能源汽車(chē)示范推廣;200億元用于推廣以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē);另外100億元用于扶持核心汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展;50億元用于試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。不過(guò),在最新版本的《征求意見(jiàn)稿》中,卻在規(guī)劃中拿掉了具體金額。

《規(guī)劃》建議,對(duì)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)的消費(fèi)者,減免車(chē)輛購(gòu)置稅及消費(fèi)稅。如在2015年前,對(duì)于新注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)和充電式混合動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)者,免征車(chē)船稅;對(duì)于購(gòu)買(mǎi)普通混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者,減半征收車(chē)船稅。而對(duì)于相關(guān)汽車(chē)企業(yè),如列入《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》的整車(chē)企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè),將享受?chē)?guó)家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策。

空想建不成社會(huì)主義

十年后中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)年銷(xiāo)量1500萬(wàn)輛?!2009年,我們賣(mài)了幾輛混合動(dòng)力汽車(chē)?比亞迪F3DM銷(xiāo)量未過(guò)百、豐田普銳斯銷(xiāo)量只有271輛、本田混合動(dòng)力思域2009年的計(jì)劃就只有300輛……很難想象,十年之后混合動(dòng)力車(chē)型能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)1500萬(wàn)輛的突破。

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化全球第一?這個(gè)恐怕要有行業(yè)基礎(chǔ)吧?前幾年,我們豪邁地宣布在新能源領(lǐng)域,我們和國(guó)外站在同一起跑線上;最近,工信部領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn),電動(dòng)車(chē)和國(guó)外差距只有5年;再過(guò)幾年,也許更多的人就會(huì)發(fā)現(xiàn),嗯?怎么差距比傳統(tǒng)汽車(chē)還大!

如果說(shuō)“2020年年產(chǎn)銷(xiāo)1500萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)”還只是個(gè)有創(chuàng)意的“想法”,那么“新能源車(chē)達(dá)到500萬(wàn)輛”就實(shí)在是個(gè)天才的構(gòu)想了。

什么是新能源車(chē)?按照“規(guī)劃”的界定是“純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)”,對(duì)這些車(chē)型,目前即使是技術(shù)最先進(jìn)的豐田、通用、日產(chǎn),也僅僅停留在試生產(chǎn)階段,遠(yuǎn)未到大規(guī)模量產(chǎn)的階段,十年后,我們就“規(guī)劃”到500萬(wàn)輛,實(shí)在不知道這些車(chē)從何而來(lái),又要到哪里充電,中國(guó)幾大能源巨頭,用了差不多兩年的時(shí)間,只在為該用誰(shuí)的充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而吵架,建設(shè)好給500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的配套設(shè)施,先歇歇吧。

談及規(guī)劃,適度前瞻自然可以,但如果只是空想,就失去了其意義。(王燦彬 賀江華)

來(lái)源: 廣州日?qǐng)?bào)
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