進(jìn)入夏季，大量旅客頻遭航班延誤之苦。航班延誤為什么會越來越多？如何看待和對待航班延誤？民航如何減少航班延誤？記者近期圍繞有關(guān)航班延誤的六大熱點問題，獨家采訪對話了中國民航局副局長夏興華。
我國航班延誤是高還是低？
八成正常率屬中上水平
記者：我國民航的航班正常率是什么水平？
答：航班延誤整治是民航局近年的重點工作之一。據(jù)統(tǒng)計，中國民航航班的平均正常率一直保持在80%左右，在國際上屬于中上等水平。
記者：為什么統(tǒng)計數(shù)據(jù)與社會公眾和旅客的感受有差異？
答：主要原因是機(jī)票上載明的航班時間是飛機(jī)關(guān)艙門時間，不是飛機(jī)起飛的時間。飛機(jī)關(guān)閉艙門后，滑行到跑道，等到起飛指令起飛，還需要一段時間。由于宣傳解釋不夠，旅客就覺得航班起飛時間總是比機(jī)票載明的時間晚，有的甚至晚很多。
今年航班延誤為何多？
極端天氣頻發(fā)是主因
記者：感覺今年的航班延誤比往年要多，為什么？
答：民航靠天吃飯，惡劣天氣是飛行的天敵。今年極端天氣頻發(fā)。氣象部門的資料顯示，1月我國大部分地區(qū)遭受兩次強(qiáng)寒潮天氣襲擊；2月西北及中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍雨雪天氣；3月長江中下游多個機(jī)場出現(xiàn)雷雨天氣；4月北方以大風(fēng)、低溫、沙塵、雨雪天氣為主，南方出現(xiàn)暴雨；5月南方地區(qū)出現(xiàn)6次大范圍強(qiáng)降水過程；6 月全國持續(xù)進(jìn)入強(qiáng)降水過程。這些極端天氣對民航航班的正常性影響非常大，所以，今年上半年，航班平均正常率只有76.89%。
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