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治標(biāo)還需治本
此次北京市出臺(tái)的治堵新政，從“建、管、限”三個(gè)方面構(gòu)建了交通擁堵整治體系，其中將治理重點(diǎn)放在了“建”、“管”兩方面，這一思路被業(yè)內(nèi)人士所贊同，也被認(rèn)為是治理城市交通擁堵的正確方向。但是，對(duì)“限”的舉措也有人提出了不少建議。
作為一個(gè)“80后”，朱德隆在看到治堵方案的第一時(shí)間對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說，“我們已經(jīng)買不起房了，即使現(xiàn)在買不起車，但至少擁有這個(gè)權(quán)利，但是現(xiàn)在的政策保障了已經(jīng)購車的人的利益，卻限制我的購車權(quán)和使用權(quán)，搖不到號(hào)就要繼續(xù)等下去”。
“用經(jīng)濟(jì)手段治擁堵，治得了‘窮人’治不了‘富人’?！币晃痪W(wǎng)友評(píng)論增加停車費(fèi)條款時(shí)說。
對(duì)此，學(xué)者陶短房表示，不論怎樣“治堵”，都要注重路權(quán)平等，應(yīng)適當(dāng)減少乃至取消部分特殊車輛的上路特權(quán)，特勤車輛在非公務(wù)狀態(tài)下，應(yīng)與私家車一視同仁。同時(shí)，對(duì)“超標(biāo)”、“越線”的部門和個(gè)人，應(yīng)有量化、公開、可操作性的懲處原則。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，北京市此次出臺(tái)的緩解交通擁堵的措施實(shí)乃無奈之舉。羅磊說，北京市政府花了很大精力改善交通設(shè)施，尤其這兩年發(fā)展了多條軌道交通和公共交通線路，可是擁堵不但沒有解決，反而變本加厲。
對(duì)出臺(tái)的這些政策，羅磊表示理解，但他坦承，“這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，不能從根本上解決問題”。
“一輛不增加也會(huì)堵，因?yàn)楝F(xiàn)有的470萬輛車就夠受的了！”汽車獨(dú)立分析師賈新光對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。他認(rèn)為，北京由于沒有在5年前就大力發(fā)展軌道交通，錯(cuò)過了治堵的最佳時(shí)機(jī)。賈新光認(rèn)為，明年不會(huì)看到交通擁堵的根本改善。
還有觀點(diǎn)認(rèn)為，在公共交通還不足夠發(fā)達(dá)的時(shí)候，貿(mào)然限制汽車的數(shù)量只是治標(biāo)之策。例如上海曾試圖通過車牌拍賣控制車牌數(shù)，但許多當(dāng)?shù)厝伺艿胶贾?、蘇州、南通上牌，然后開著外地車在上海工作生活，路上的汽車數(shù)量并沒有顯著減少。
對(duì)此北京市交管局副局長(zhǎng)李少明在發(fā)布會(huì)上也表示，交通擁堵是多方面的原因造成的，這次政府出臺(tái)的綜合措施對(duì)于改善北京的交通狀況會(huì)起到積極的作用，但是難以在短期內(nèi)明顯改善北京的交通擁堵狀況，只能放緩交通擁堵加劇的速度。也就是說，要真正治理交通擁堵還需從治本之策上多做文章。
市場(chǎng)
引發(fā)最后的“瘋狂”
一石激起千層浪。和對(duì)治堵新政的爭(zhēng)議一樣“沸騰”起來的還有北京的車市。最近一個(gè)多月，北京車市在限車傳言聲中持續(xù)著異常火熱的場(chǎng)面。而規(guī)定的正式出臺(tái)，也必然將車市推上“最后的瘋狂”。
12月23日中午11點(diǎn)鐘，距離北京市交通委發(fā)布治堵方案還有4個(gè)小時(shí)，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者來到素有車市“風(fēng)向標(biāo)”之稱的北辰亞運(yùn)村交易市場(chǎng)。凜冽的寒風(fēng)吹不走購車者的熱情，帶著現(xiàn)金來提車的人絡(luò)繹不絕。
“北京車市瘋了?！睅缀跛械匿N售代表和購車者都這么說。
北京現(xiàn)代一位銷售代表告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，僅22日至23日中午，悅動(dòng)這一款車就賣出去40臺(tái)?！斑@還不算多的，上個(gè)周末最火，整個(gè)北亞車市周末共賣出了18000臺(tái)車！”
“現(xiàn)在是白天賣車、晚上排號(hào)?！彼f，“昨天傍晚開始排隊(duì)，排到今天早晨才排上?！薄艾F(xiàn)在一個(gè)號(hào)已經(jīng)炒到3000元了?！薄昂芏嗳司褪菫榱讼日忌弦粋€(gè)車牌才買車的?！?/p>
北亞車市商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，從北亞車市數(shù)據(jù)來看，11月銷售量相比10月份增長(zhǎng)了一倍，最近兩周和前兩周相比增長(zhǎng)了一倍。車市日常的出貨量是每天200臺(tái)左右，11月增長(zhǎng)到300至400臺(tái)，最近幾天都在600臺(tái)以上，實(shí)際銷售是1000至1500臺(tái)。其中大約4成的購車者是非京籍的外地消費(fèi)者。
因?yàn)樾枨螽惓Ｍⅲ?.6T自動(dòng)擋和一些熱銷車型都已經(jīng)沒有現(xiàn)車。現(xiàn)在一臺(tái)高爾夫要加價(jià)21000，寶來加價(jià)8000至9000，速騰加價(jià)1萬以上，邁騰除了頂配其他都要加價(jià)上千元，捷達(dá)也要加價(jià)才能提車……
23日晚，很多車主都收到了4S店發(fā)來的短信“本店通宵等您購車?！?/p>