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2011年08月02日15:32 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

“限公車”態(tài)度反復(fù)

今年1月9日，治堵方案的最初版本——— ——《亞運后廣州中心城區(qū)緩解交通擁堵方案(討論稿)》在市政府網(wǎng)站公布。對公務(wù)車的管理和限制措施只字未提，引發(fā)市民和網(wǎng)友的熱議。在連續(xù)多日的討論中，“為何不限公務(wù)車”成為市民和網(wǎng)友熱論抨擊的焦點話題。更有媒體爆出相關(guān)數(shù)據(jù)，保守估計，目前廣州的公務(wù)車數(shù)量應(yīng)接近20萬輛，占全市機動車保有量(180萬輛)的11%。不少聲音批評說，治堵不能“只讓州官防火，不讓百姓點燈”，政府應(yīng)該為限制機動車使用作表率。

1月23日，修改完善后的《廣州中心城區(qū)緩解交通擁堵方案(征求意見稿)》出爐，并向社會各界征求意見。征求意見稿順應(yīng)民意，增加了對公務(wù)車的管理措施。此稿明確指出，機關(guān)單位公務(wù)用車配置嚴格按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；到2015年，本市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標，并嚴格公務(wù)車使用管理。

而在昨日公開的最終方案中，這些表述被全部刪除，只剩下了“機關(guān)單位公務(wù)用車配置嚴格按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；積極采取措施，嚴格規(guī)范公務(wù)車使用管理?！边@么一句空泛的表態(tài)。在昨日的發(fā)布會上，有記者提出為何會有這樣的修改，但出席發(fā)布會的廣州市交委負責人并未作出回應(yīng)。

不限指標也要限費用

對于這一變化，廣州市政協(xié)委員韓志鵬表示失望“看看上下班高峰，路上跑的有多少是公務(wù)車，而且有時還要接送領(lǐng)導(dǎo)家屬和小孩，公車私用、濫用所引發(fā)的民怨已經(jīng)相當大了?！表n志鵬認為，從治堵的技術(shù)層面講，限制公務(wù)車數(shù)量是值得推廣的，因為它從源頭上減少了交通行為的發(fā)生。“雖然公車安裝GPS可以一定程度上限制公車使用，但減少數(shù)量和降低配置才是最根本的，也是百姓最希望看見的結(jié)果”。因此，韓志鵬認為治堵方案應(yīng)該寫上在一段時間內(nèi)限制公務(wù)車總量。

韓志鵬坦言：“我不敢奢望廣州公車數(shù)量比達到香港的水平，但起碼希望那些‘股長屁股也冒煙’的情況不要再發(fā)生。”但可惜的是，據(jù)韓志鵬了解，實際上今年已經(jīng)有個別單位的公務(wù)車數(shù)量增加了?！叭绻f官人要配公車才能好好工作的話，那么普通員工呢，為什么他們不需要公車也能順利完成任務(wù)？”

一向關(guān)注公車改革的市人大代表盧啟明則認為，治堵方案刪掉限制新增公務(wù)車措施并不稀奇“實際上很難操作，就算寫進去了，到頭來可能也是執(zhí)行不了?！彼硎荆偃绺鶕?jù)現(xiàn)在的改革需要，要加強社會建設(shè)和社會管理，有可能要新設(shè)一些部門，就必然要配公車。

盧啟明認為，焦點不在于新增了多少公車指標，而是要通過規(guī)范管理減少公車私用、降低公車費用。盧啟明認為，雖然公車加裝GPS的措施非治本之策，但黃埔試點的效果很好，相信經(jīng)過一段時間的執(zhí)行，廣州的公車費用會有較大幅度的下降。

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