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2011年11月18日11:38 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

網(wǎng)友熱議如何緩解打車難

“打車難”原因何在？

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：112.123.12.*)：北京打車難，原因在于出租司機(jī)的工資太低，很多司機(jī)都不開出租車了，而工資收入太低，原因在于油價(jià)的飛漲和份錢交得太高，還有北京的交通擁堵比較嚴(yán)重。

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：221.2.159.*)：北京市交通委意圖雖好，卻沒有從根本上解決問題。尤其在高峰時(shí)段，路難走，的哥辛苦半天卻不賺錢，拒載也情有可原。份子錢、油錢是運(yùn)營(yíng)成本中的大頭，降低這些成本才是必需的。

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：213.6.101.*)：出現(xiàn)“打車難”的真正癥結(jié)是當(dāng)前極為不合理的出租車總量控制和準(zhǔn)入門檻。據(jù)說北京黑車有9.2萬輛，沒有強(qiáng)大市場(chǎng)需求，能有這么多黑車嗎？

供需失衡是否應(yīng)漲價(jià)？

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：190.36.60.*)：北京出租車難打，其實(shí)完全可以適當(dāng)上調(diào)價(jià)格。適當(dāng)提價(jià)可以同時(shí)解決打車人過多和司機(jī)收入低的問題。

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：83.150.83.*)：打車難有3個(gè)原因:首先是擁堵，其次是數(shù)量管制，然后才是價(jià)格。另外，出租車漲價(jià)會(huì)增強(qiáng)私家車的需求并加重?fù)矶隆?/p>

怎樣解決“打車難”？

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：60.214.7.*)：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)對(duì)打車難最為直接有效的策略就是增加供應(yīng)。在出租車問題上，管理部門應(yīng)該真正把它當(dāng)成一項(xiàng)公益性事業(yè)來辦。

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：193.219.219.*)：要想解決群眾打車難，先將車份兒錢降下來再說，還有就是增加出租車數(shù)量。

中經(jīng)網(wǎng)友(IP：109.203.196.*)：要想徹底解決交通問題，應(yīng)大力發(fā)展公共交通。在地下交通不能繼續(xù)提高運(yùn)力的情況下，增大地面交通的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力，增加公交車專用道，公共交通好了，有了另一個(gè)選擇，打車難就不會(huì)凸顯。

(鄧浩整理)

服務(wù)意識(shí)如何“煉”出來

——國(guó)外改善出租車服務(wù)的措施和效果一覽

作為營(yíng)運(yùn)車輛，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的大都市都非常重視出租車的管理。其提高服務(wù)水平的關(guān)鍵在于，提高從業(yè)人員的自身素質(zhì)，讓他們自覺遵從行業(yè)固有的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)意識(shí)。

據(jù)報(bào)道，在日本，出租車大都在固定地點(diǎn)有秩序地排隊(duì)等待客人，一般沒有拉客、拒載現(xiàn)象。出租車多是日本產(chǎn)的品牌，涂抹著醒目的顏色，擦洗得一塵不染。司機(jī)身著制服，靜靜地坐在駕駛位等待乘客。而在車站、大商場(chǎng)等地，出租車都是排隊(duì)候客。無論路程遠(yuǎn)近，出租車司機(jī)均不得拒絕搭載乘客，根據(jù)日本道路運(yùn)輸法規(guī)定，拒載屬違法行為。

日本的出租車分為個(gè)人和公司兩種。隸屬于出租車公司的運(yùn)營(yíng)汽車，其購(gòu)買、油費(fèi)、保養(yǎng)、停車等費(fèi)用均由公司方面承擔(dān)。司機(jī)只須安全駕駛即可。出租車司機(jī)每月無需向公司繳納固定的“份子錢”，但要按一定比例上交每月收入。日本各出租汽車公司要求司機(jī)繳納運(yùn)營(yíng)收入的比例各有不同，大概在42%到55%之間。

除了經(jīng)驗(yàn)豐富，個(gè)人申請(qǐng)從事出租車行業(yè)還需經(jīng)過比較苛刻的考試。為防止個(gè)人運(yùn)營(yíng)出租車在計(jì)程器上“作假”，個(gè)人出租車每年還須接受檢查，并對(duì)計(jì)程器進(jìn)行密封處理。

英國(guó)是世界上最早對(duì)出租車行業(yè)施行政府管制的國(guó)家。在倫敦申請(qǐng)做一名出租車司機(jī)，必須通過嚴(yán)格的“倫敦知識(shí)”考試。再經(jīng)過嚴(yán)格的體檢和個(gè)人經(jīng)歷審查，才能獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。倫敦的出租車司機(jī)都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者。倫敦出租車的管理部門是出租汽車司機(jī)協(xié)會(huì)?？荚嚭细竦乃緳C(jī)，除得到駕駛證外，還有一枚徽章。嚴(yán)格的考核制度和科學(xué)的管理方式，使倫敦出租車司機(jī)被公認(rèn)為是世界上最有禮貌的司機(jī)，出租車服務(wù)堪稱世界一流，成為游客觀察倫敦文明的窗口。

突出自己的科技特色，德國(guó)的出租車普遍采用尋呼系統(tǒng)，只要撥打訂車熱線，任何地方都會(huì)在5分鐘之內(nèi)來出租車接客。這種點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)載服務(wù)更加精準(zhǔn)，既節(jié)約了司機(jī)在路上空駛的時(shí)間和能源成本，也免去了乘客在路上攔車被拒載的可能。

德國(guó)出租車的車載電子系統(tǒng)非常先進(jìn)，GPS系統(tǒng)根據(jù)目的地提供最短距離的可視化行車路線,安防、攝像頭和電子追蹤系統(tǒng)為司機(jī)和乘客都提供了安全的保證。精確的行程和時(shí)間測(cè)定、即時(shí)的衛(wèi)星定位，避免了司機(jī)以“不認(rèn)路”為借口拒載或繞路等等問題的出現(xiàn)。(齊彥洵整理)

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