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審查通過(guò)的《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》、《專(zhuān)用校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)綜合了公開(kāi)征求意見(jiàn)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，涵蓋了3周歲以上學(xué)齡前幼兒及九年制義務(wù)教育階段在校學(xué)生，提出了幼兒專(zhuān)用校車(chē)、小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)和中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)的安全技術(shù)要求以及幼兒、小學(xué)生和中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)座椅的尺寸和強(qiáng)度等安全技術(shù)要求。
——工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人
據(jù)新華社
校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)新增加了安全性試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，達(dá)到這個(gè)安全性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的校車(chē)才可以生產(chǎn)出廠。
昨日，記者從有關(guān)方面獲悉，《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》、《專(zhuān)用校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織客車(chē)分技術(shù)委員會(huì)審查。在校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿基礎(chǔ)上，審查通過(guò)的校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)初稿增加上述內(nèi)容。
記者了解到，由工信部、發(fā)改委、國(guó)標(biāo)委等部門(mén)組織召開(kāi)的《校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》《校車(chē)安全技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)已于12日晚結(jié)束。各方代表們經(jīng)過(guò)2天討論最終確定了校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)的初稿。與會(huì)代表告訴記者，和征求意見(jiàn)稿相比，初稿最重要的變化是新增細(xì)化了校車(chē)的安全性試驗(yàn)數(shù)據(jù)部分。征求意見(jiàn)稿對(duì)安全性試驗(yàn)數(shù)據(jù)部分提的較為空泛。與會(huì)各方認(rèn)為，校車(chē)一定是安全第一，所以最終同意增設(shè)校車(chē)安全性試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，例如頂部抗壓數(shù)據(jù)等。
“廠商在研發(fā)出一種新型校車(chē)后，有關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)安全性試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)校車(chē)進(jìn)行考核，如果沒(méi)有達(dá)到數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)是不允許生產(chǎn)出廠的?！痹摯碚f(shuō)。
記者了解到，在制定出初稿后，校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)還要經(jīng)過(guò)送審、報(bào)批等流程，有關(guān)政府組成部門(mén)對(duì)新國(guó)標(biāo)批復(fù)后將會(huì)對(duì)外發(fā)布。
■ 焦點(diǎn)
車(chē)型未限定為“長(zhǎng)鼻子”
在審查會(huì)上，各企業(yè)代表們對(duì)校車(chē)是否一定采用“長(zhǎng)鼻子”結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)頭車(chē)型爭(zhēng)議較大。記者從代表處了解到，目前初稿并未將校車(chē)結(jié)構(gòu)固定在一種車(chē)型范圍內(nèi)。
“這次沒(méi)把車(chē)型限制死。無(wú)論是長(zhǎng)頭車(chē)還是平頭車(chē)，校車(chē)達(dá)到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題就不大?！边@位代表告訴記者，校車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在前面還是后面初稿未做定論，只要安全就可以。不過(guò)，由于“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)正面碰撞仍然有優(yōu)勢(shì)，與會(huì)代表們還是建議優(yōu)先推薦這種車(chē)型。
轉(zhuǎn)向制動(dòng)考慮國(guó)內(nèi)路面
據(jù)了解，此次修改后的校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)初稿體現(xiàn)了“安全至上”的原則，部分安全標(biāo)準(zhǔn)比美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)還要更嚴(yán)格。同時(shí)，初稿中的校車(chē)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了國(guó)內(nèi)路面的實(shí)際情況，尤其是城鄉(xiāng)接合部的情況，成本上也比較符合中國(guó)國(guó)情。此外，代表們還認(rèn)為，校車(chē)安全國(guó)標(biāo)不應(yīng)將節(jié)能和新能源汽車(chē)排斥在外，以后可以考慮。(記者 邢世偉)