由于國(guó)際油價(jià)破百而國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制不完善，兩大石油集團(tuán)在成品油銷售環(huán)節(jié)，的確經(jīng)歷著嚴(yán)重的虧損。
亞洲最大的煉油企業(yè)——中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（下稱“中石化集團(tuán)”）副總經(jīng)理周原上周末在“兩會(huì)”召開(kāi)間隙表示，當(dāng)原油價(jià)格為100美元/桶時(shí)，中石化集團(tuán)每銷售1噸汽油的虧損額高達(dá)2000元人民幣，而銷售柴油的虧損比汽油更高。
上述中石化集團(tuán)銷售汽油的虧損情況與市場(chǎng)預(yù)期基本一致。作為印證，另一大石油巨頭——中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（下稱“中石油集團(tuán)”）內(nèi)部一位管理人士去年下半年也曾向上海證券報(bào)記者表示，公司計(jì)劃外進(jìn)口的成品油在國(guó)內(nèi)銷售時(shí)每噸虧損額超過(guò)1000元。而當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)尚未突破100美元。
上周，紐約商交所近月原油期貨合約創(chuàng)下每桶105.97美元的歷史新高，與此同時(shí)，歐元兌美元也升至1.5373美元的新高。不過(guò)，中石油集團(tuán)的總體虧損額要小于中石化集團(tuán)，因后者的煉油規(guī)模更大，而油源相對(duì)更依賴于外采。
中石化集團(tuán)一位內(nèi)部人士向本報(bào)記者透露，該公司的成品油年銷售量約達(dá)1.2億噸，而原油煉油產(chǎn)能為1.68億噸。按照60%的汽柴油產(chǎn)出比計(jì)算，成品油年產(chǎn)量?jī)H1.008億噸，缺口將近2000萬(wàn)噸。這部分缺口必須靠外采彌補(bǔ)。“中石化在國(guó)內(nèi)的大油田屈指可數(shù)。和中石油相比，前者大部分油源都來(lái)自國(guó)外，這意味著其必須從處于高位的國(guó)際市場(chǎng)買油，卻又以更低的價(jià)格在國(guó)內(nèi)銷售，由此承受著巨大的油價(jià)倒掛壓力?！蹦茉磳＜翼n曉平表示。
但是，國(guó)內(nèi)上一次成品油調(diào)價(jià)還要追溯到去年11月1日。當(dāng)時(shí)，中央宣布上調(diào)汽、柴油出廠價(jià)格每噸500元。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛此前在一次能源論壇上表示，目前中國(guó)的能源價(jià)格形成機(jī)制最大的問(wèn)題突出表現(xiàn)在“三個(gè)不反映”上：一不反映資源的需求稀缺程度；二不反映供求關(guān)系；三不反映環(huán)境污染造成的外部成本。尤其是能源價(jià)格缺少?gòu)椥?，不能利用價(jià)格手段激勵(lì)節(jié)能。中國(guó)有必要采用一種經(jīng)濟(jì)手段，創(chuàng)造對(duì)節(jié)能的激勵(lì)機(jī)制。這其中最重要的是政策工具，也就是能源價(jià)格形成機(jī)制的改革以及稅收政策的完善。
另外，針對(duì)媒體報(bào)道2007年中石化集團(tuán)收到政府為補(bǔ)償煉油損失而發(fā)放補(bǔ)貼一事，周原表示，已看到了這一報(bào)道，但不能予以證實(shí)。
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