中新社北京三月八日電(記者 齊彬)國防科工委主任張慶偉八日在接受本社記者采訪時透露，研制中國大飛機項目的體制機制問題已經(jīng)解決，馬上將進入實施階段。
溫家寶總理在政府工作報告中提出，全面啟動和組織實施大型飛機等國家重大專項。張慶偉表示，大飛機項目幾起幾落，論證了很長時間。但“磨刀不誤砍柴工”，目前對于大飛機項目的體制機制研究都已經(jīng)完成，下一步就是要集中力量把項目搞好。
張慶偉表示，大飛機項目不僅僅是一個制造業(yè)問題，涉及到自主創(chuàng)新，涉及到如何把中國的航空業(yè)搞上去。因此，大飛機項目是一個系統(tǒng)工程，有很多配套工作要做，包括市場服務(wù)能力，比如全球采購問題，因為中國研制大飛機，不能搞閉門造車，要借鑒全世界好的技術(shù)。另外還有適航認證能力、客戶服務(wù)以及供應(yīng)商的選擇等。
早前有媒體報道，為配合大飛機項目上馬，國防科工委的行政職能將有所變化，其內(nèi)部可能會有若干重要部門調(diào)整，以適應(yīng)“大飛機”集團的建立，而現(xiàn)任科工委重要領(lǐng)導(dǎo)將有可能掌舵即將成立的“大飛機”集團。
對此，張慶偉沒有直接回應(yīng)，他強調(diào)，在大飛機項目的機構(gòu)設(shè)置上，要堅持兩個重要原則，第一是軍民結(jié)合，寓軍于民；第二是以信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推進信息化與工業(yè)化融合。
全國人大代表、西飛集團公司副總裁孟祥凱早前透露，中國大飛機項目合資股份公司將于今年三月正式掛牌成立，國資委代表國家出資為第一大股東，中國一航或上海市政府有望成為第二大股東，而中航二集團以及包括寶鋼集團和中鋁集團在內(nèi)的央企也將占有一定股份。
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