1月11日，本報記者從西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地獲悉，該基地的4萬噸模鍛液壓機剛被列為國家科技部2007年科技支撐計劃項目中的重大項目之一。
“8萬噸模鍛液壓機項目將分二期實施，計劃總投資10億元。一期4萬噸模鍛液壓機將開工建設(shè)，計劃投資1.95億元，將于2009年年底建成投產(chǎn)。二期8萬噸模鍛液壓機項目將于2009年完成設(shè)計工作?！蔽靼查惲紘液娇崭呒夹g(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會主任金乾生表示。
一直負(fù)責(zé)該項目的西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地經(jīng)濟發(fā)展局副局長張懷蒼表示，在航空業(yè)應(yīng)用上，模鍛液壓機可用于鍛造渦扇發(fā)動機的渦輪盤，轟六飛機的大型鋁合金鍛件，以及大型運輸機的起落架?！耙郧爸袊a(chǎn)飛機的起落架大多在國外進行，但受到進出口管制、成本高昂等影響，上述項目投產(chǎn)后，就能在中國生產(chǎn)大飛機的起落架了?！?/p>
國防科工委已經(jīng)公布今年3月大型客機股份公司將正式掛牌的消息。張懷蒼表示，陜西的航空資源占全國的四分之一，未來為了國產(chǎn)大飛機項目，將整合利用當(dāng)?shù)氐母鞣N資源。
據(jù)了解，4萬噸和8萬噸模鍛液壓機是兩個獨立的設(shè)備生產(chǎn)線，總占地面積約200畝。項目的自籌資金部分已陸續(xù)到位，項目通過西安三角航空科技有限責(zé)任公司運作，注冊資本金約為6000萬元。公司股東包括西安三森投資有限公司、陜西產(chǎn)業(yè)投資公司、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展中心。
“基地正在和中國一航討論合作，中國一航下屬的陜西紅原航空鑄鍛公司在重型模鍛液壓機生產(chǎn)有很強優(yōu)勢，但是其作為軍工企業(yè)可能將進行破產(chǎn)改制，所以未來其通過參股還是控股西安三角航空的合作模式尚需觀望?！睆垜焉n透露。
4萬噸模鍛液壓機的重型模鍛液壓機是航空工業(yè)的基礎(chǔ)，我國要成為航空制造強國、實現(xiàn)大飛機的自主研發(fā)、制造，就必須裝備自己的重型模鍛液壓機。8萬噸模鍛液壓機是我國自主設(shè)計和制造大飛機所急需的關(guān)鍵重型裝備，其中自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)主要是清華大學(xué)研制的“鋼絲纏繞技術(shù)”和“坎合技術(shù)”。
如今的航空強國或地區(qū)都擁有450MN以上的重型模鍛液壓機。美國擁有兩臺4.5萬噸模鍛液壓機，俄羅斯擁有兩臺7.5萬噸模鍛液壓機，法國擁有一臺6.5萬噸模鍛液壓機。但是它們分別建于上世紀(jì)的50年代、60年代和70年代，那時正是世界航空工業(yè)迅猛發(fā)展，美國、前蘇聯(lián)、歐洲航空工業(yè)三足鼎立時期。
閻良啟動的8萬噸模鍛液壓機項目是世界上噸位最大的模鍛液壓機，主要用于航空整體、精密模鍛件生產(chǎn)，同時還可滿足大型艦船、核工業(yè)、電力等行業(yè)對優(yōu)質(zhì)大型鍛件的需求，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級有重要促進作用，將填補我國無法制造大型鍛件的空白。
“8萬噸模鍛液壓機項目的建設(shè)，將提升西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地航空關(guān)鍵零部件的制造能力，加速形成一個配套齊全、體系完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈，在我國大飛機的設(shè)計、制造、試驗、試飛工作中，有望承擔(dān)約50%—60%的工作量。”金乾生介紹。
整體精密航空模鍛件的采用將提高起飛重量、續(xù)航距離和飛行速度。整體精密模鍛件良好的內(nèi)部組織流線和均勻細(xì)化的鍛造組織結(jié)構(gòu)，保證了零部件的可靠性和疲勞壽命，對于我國大飛機制造將起到重要保證和支持。
|
