《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》簽署后，中國民用航空局昨天公布了大陸航空公司常態(tài)包機(jī)分配的具體方案。其中客運(yùn)包機(jī)的承運(yùn)人將增加三家，貨運(yùn)包機(jī)也制定了三大國有航空承運(yùn)。兩岸航空業(yè)在減少繞飛時間、降低成本的同時，還將首次分享貨運(yùn)直航帶來的商機(jī)。
9航空公司執(zhí)飛
根據(jù)民航局公布的客運(yùn)包機(jī)方案，執(zhí)行兩岸客運(yùn)包機(jī)的大陸承運(yùn)人在原來執(zhí)行周末包機(jī)的國航、東航、南航、海南、廈門和上海6家航空公司的基礎(chǔ)上，增加四川、山東和深圳3家航空公司。
9家航空公司的班次量分別為：國航10班、東航12班、南航10班、海航5班、廈航6班、上航5班，新增的四川、山東和深圳航空公司各2班，共計每周54班。
另外，客運(yùn)包機(jī)的通航地點(diǎn)也增加了16個，在此前周末包機(jī)時，大陸航點(diǎn)只有北京、上海(浦東)、廣州、廈門、南京5個航點(diǎn)，如今則增加開放了成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、?？?、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州16個航點(diǎn)。
不過，這次民航局的分配方案并未逐一指定航空公司所要執(zhí)飛的航點(diǎn)，只表示原則上要求航空公司以主運(yùn)營基地和分(子)公司運(yùn)營基地為主要始發(fā)航點(diǎn)。原6家公司的新增班次根據(jù)市場情況用于加密原5個航點(diǎn)班次外，同時兼顧其他航點(diǎn)，新增的3家公司將選擇新增的16個航點(diǎn)安排包機(jī)經(jīng)營。
雖然目前各家航空公司仍在研究具體的執(zhí)飛航點(diǎn)和啟動時間，但東航表示，已在運(yùn)力安排、航班時刻、客票銷售等方面做好了充分準(zhǔn)備。國航也透露已經(jīng)準(zhǔn)備了10多架包括空客330和波音737-800在內(nèi)的彩繪飛機(jī)經(jīng)營兩岸航線，并且已派員赴臺組建了籌備處。
與之前的周末包機(jī)相比，常態(tài)直航后不需要再繞經(jīng)香港飛航情報區(qū)，對此，國航黨委書記譚植洪介紹，北京-臺北的航線將節(jié)省1個半小時左右，上海-臺北節(jié)省近80分鐘，因此，北京-臺北的飛行時間將縮短至不到3個小時，上海-臺北縮短到80分鐘左右。
而在成本方面，以北京-臺北-北京航線為例，若使用B737-800執(zhí)行并且繞飛香港，假設(shè)一周飛6班，加上因此減載造成的損失，一年因繞飛所增加的成本就將達(dá)3000萬元。而航線拉直后，航空公司和旅客將分享到由此帶來的實(shí)惠，將會給兩岸航空市場帶來巨大增量空間。
50億元客運(yùn)蛋糕
中金公司研究所的分析報告指出，實(shí)現(xiàn)定期直達(dá)航班后，大陸、臺灣間將成為中國航空市場最大而且盈利能力最強(qiáng)的航線之一。預(yù)計每年往返兩岸的旅客量，至少是香港到內(nèi)地或韓國到中國市場規(guī)模的兩倍。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，香港和韓國航線在黃金時期，每年各能為中國航空公司貢獻(xiàn)50億元的利潤。盡管目前盈利水平有所下降，仍屬于盈利能力較好的航線。中金公司報告預(yù)計，大陸-臺灣航線在開通的最初幾年，每年有望為中國航空公司貢獻(xiàn)利潤超過50億元。
而東航將成為兩岸直航的最大受益者，因?yàn)槟壳熬幼≡诖箨懙呐_灣人超過35%聚居在江蘇和上海。此前，東航就是參與兩岸包機(jī)飛行最多的航空公司。另外南航受益程度大于國航，因?yàn)樵诖箨懙呐_灣居民25%居住在珠三角地區(qū)，10%居住在福建省。
國信證券的分析報告則認(rèn)為，由于目前航班限制以及簽注限制等影響，短期內(nèi)對航空業(yè)的影響很小，但將帶來長期利好。隨著兩岸簽注政策的放松及經(jīng)濟(jì)文化交流的日益密切，預(yù)計3~5年內(nèi)臺灣旅客將超過目前的200萬，大陸旅客也可能達(dá)到或超過目前臺灣到大陸的旅客量，因此中期旅客量可能達(dá)到500萬，遠(yuǎn)期可能超過1000萬。
除了客運(yùn)直航，貨運(yùn)包機(jī)直航此次也首次開閘。民航局昨天公布，將指定東航旗下的中貨航、南航和國航旗下的國貨航3家航空公司為兩岸貨運(yùn)包機(jī)承運(yùn)人。其中，中貨航自上海始發(fā)，每月飛行10班；南航自廣州始發(fā)，每月飛行10班；國貨航則分別由上海和廣州始發(fā)，各點(diǎn)每月飛行5班。
國信證券的分析師黃金香表示，過去兩岸貨運(yùn)大多通過香港機(jī)場及澳門機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)，貨運(yùn)直航開通后，貨物可以直接由上海、白云機(jī)場發(fā)送。假設(shè)承運(yùn)貨機(jī)為波音747，初步測算能夠?yàn)?span id="stock_sh600009">上海機(jī)場(12.55,0.21,1.70%)和白云機(jī)場(7.66,-0.15,-1.92%)各帶來約6萬噸的貨物吞吐增量，以及約700萬元的收入及400萬元的凈利潤。 陳姍姍
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