高位建倉(cāng)致74.72億浮虧,董事長(zhǎng)稱能力不足
本報(bào)訊昨天,國(guó)航發(fā)布公告公布了2008年油料套期業(yè)務(wù)操作的細(xì)節(jié),國(guó)航去年巨虧91億,其中燃油套保浮虧達(dá)74.72億元,已實(shí)現(xiàn)交割損失為4.48億元,成為去年發(fā)生巨額虧損的主要原因。
據(jù)介紹,2008年年初,根據(jù)油料套期保值操作小組的提議,公司油料風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)擬定公司2008年度的油料套期保值戰(zhàn)略提交公司總裁辦公會(huì),總裁辦公會(huì)通過后提請(qǐng)公司董事會(huì)進(jìn)行審批。
該戰(zhàn)略內(nèi)容包括年度保值比例,即年初預(yù)算現(xiàn)貨采購(gòu)量的50%±10%、保值價(jià)位區(qū)間、選用工具及其成本等要素,授權(quán)油料套期保值操作小組在不高于2008年保值價(jià)位的情況下?lián)駲C(jī)建立2009年和2010年倉(cāng)位,并對(duì)油料套期保值操作小組的人員進(jìn)行了授權(quán)。
按照上述年度戰(zhàn)略和授權(quán),油料套期保值操作小組跟蹤油價(jià)走勢(shì),研究分析入市的時(shí)機(jī)、品種和價(jià)位,召開專項(xiàng)會(huì)議確定建倉(cāng)方案后,分別于2008年1月、5月、7月分三個(gè)批次建倉(cāng)。操作小組建倉(cāng)后,按規(guī)定向公司油料風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)報(bào)告。
然而,2008年9月以后,國(guó)際油價(jià)從歷史高位急劇下降,該公司2008年7月間建立的油料套期保值合約出現(xiàn)了公允價(jià)值虧損,且11月、12月累計(jì)發(fā)生賠付4.27億元;但同期的航油成本同比下降2.05%,其中國(guó)際航油成本同比減少5.58億元。
對(duì)此,中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國(guó)國(guó)航股份有限公司董事長(zhǎng)孔棟此前對(duì)公司在燃油套保上出現(xiàn)巨虧進(jìn)行了反思,認(rèn)為能力不足、專業(yè)知識(shí)不夠、對(duì)形勢(shì)的判斷失誤是主要原因。不過,由于今年以來,國(guó)航根據(jù)國(guó)際油價(jià)的回升及時(shí)調(diào)整了燃油期貨倉(cāng)位,今年1季度,燃油套期公允價(jià)值變動(dòng)損失減少了9.89億元。
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