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南航再獲15億注資 與法航組建新公司料10月掛牌
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 02 月 23 日 
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南方航空今起停牌。分析人士稱,在年內(nèi)兩度上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率之時(shí),財(cái)政對(duì)航空公司的再次注資顯示了國(guó)家大力發(fā)展航空業(yè)的決心

2010年,或?qū)⑹呛娇諛I(yè)又一個(gè)發(fā)展的春天。

繼上個(gè)月國(guó)航獲15億財(cái)政支持后,南航又獲得15億元財(cái)政注資。這不僅是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)三大航空公司獲得的第二筆財(cái)政注資,同時(shí)也是南航自2008年以來(lái),第二次獲得財(cái)政注資。

昨日虎年首個(gè)交易日,南航A股收于6.62元,上漲4.91%;H股收于2.980港元,上漲9.559%。

據(jù)上市公司南方航空今日發(fā)布的公告顯示,南方航空近日從控股股東中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱南航集團(tuán))獲悉,南航集團(tuán)近日收到財(cái)政部下發(fā)的有關(guān)通知及國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)有關(guān)批復(fù)文件,財(cái)政部向南航集團(tuán)下達(dá)2009年中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算15億元,由南航集團(tuán)向公司注資,用于支持航空運(yùn)輸主業(yè)的發(fā)展。

南航股票于今日開(kāi)始停牌。目前,南航集團(tuán)和公司正在籌劃進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的安排,公司承諾自其股票停牌之日起,10個(gè)交易日內(nèi)就有關(guān)重大事項(xiàng)與相關(guān)部門咨詢論證,或有關(guān)初步論證未獲通過(guò)的,公司將公告并復(fù)牌,停牌期間每周發(fā)布一次事件進(jìn)展情況公告。

南航此次獲得注資,也使得南航成為繼東航之后,第二個(gè)兩度獲得國(guó)家注資的航空公司。早在2008年末,東航和南航曾宣布,分別獲得國(guó)資委30億元注資,隨后,東航集團(tuán)再獲國(guó)家注資共計(jì)70億元,這些資金均來(lái)自財(cái)政部劃撥的國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算。

分析人士指出,盡管15億元的注資對(duì)于航空集團(tuán)的發(fā)展并不算多,但是在央行年內(nèi)再度上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率的時(shí)候,對(duì)航空公司的再次注資,更加顯示了國(guó)家大力發(fā)展航空業(yè)的決心。

此前曾有消息稱,政府向三大航空集團(tuán)注資,金額或高達(dá)160億元。一年多來(lái),東航、南航、國(guó)航已累計(jì)獲得國(guó)家注資130億,其中只有國(guó)航是1月份首次公告獲得注資。有消息人士猜測(cè),按照最初的注資金額,這剩下的30億元很可能會(huì)落到國(guó)航的名下。

事實(shí)上,航空業(yè)的發(fā)展不僅需要國(guó)家的財(cái)政支持,各大航空公司也在為自己今后的發(fā)展積極謀劃。

對(duì)于南航而言,與法國(guó)航空即將展開(kāi)的合作是今年促進(jìn)南航發(fā)展的又一重大利好因素。兩大航空公司為期兩年的談判,終于有望開(kāi)花結(jié)果。根據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,法國(guó)航空將與中國(guó)南方航空股份有限公司組建聯(lián)營(yíng)公司,共同運(yùn)營(yíng)巴黎到廣州航線。新公司預(yù)計(jì)于今年10月掛牌,但具體合作細(xì)節(jié)仍在討論中。

與南航一樣前景看好的還有新東航。8日,中國(guó)東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司聯(lián)合宣布,經(jīng)過(guò)數(shù)月的騰挪和布局,東航上航聯(lián)合重組圓滿完成。新東航重組涉及超過(guò)1500億元資產(chǎn),一躍躋身成為世界十大航空公司之列。而隨著新東航的亮相,人們普遍認(rèn)為,這結(jié)束了上海航空市場(chǎng)的爭(zhēng)奪,但國(guó)內(nèi)航空三足鼎立的局面也更加明顯。

面對(duì)人們對(duì)東航引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者的工作的關(guān)注,東航總經(jīng)理馬須倫表示,東航其實(shí)始終都在推進(jìn)之中,但目前還沒(méi)有引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的明確時(shí)間表。不過(guò),他強(qiáng)調(diào):“東航始終以開(kāi)放的態(tài)度面對(duì)所有戰(zhàn)略投資者?!?(記者 李木子)

來(lái)源: 證券日?qǐng)?bào)

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