● 廣州LPG車符合國家節(jié)能及新能源汽車政策
● 力爭(zhēng)年底出臺(tái)尾氣排放定期檢測(cè)維護(hù)強(qiáng)制規(guī)定
記者舒涓
○ LPG車比柴油車環(huán)保是常識(shí)，完全不需要爭(zhēng)論。LPG是國內(nèi)外公認(rèn)的清潔能源，相對(duì)汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料，碳排放量更低，更經(jīng)濟(jì)，是國家重點(diǎn)推廣的重要替代清潔能源之一。
○ 車輛不對(duì)等狀態(tài)下的測(cè)試結(jié)果沒有比較價(jià)值，就好像“快報(bào)廢的寶馬肯定比不過新出廠的夏利”。
○ 廣州的LPG項(xiàng)目借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過專家組反復(fù)論證。新型LPG車輛已經(jīng)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)問題，隨著油氣價(jià)格差越來越明顯，LPG的環(huán)保優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步凸顯。
廣州推行LPG(液化石油氣)項(xiàng)目對(duì)空氣環(huán)境造成了更大污染？近日，華南理工大學(xué)受某公交公司委托所做的一項(xiàng)不同燃料大客車尾氣排放測(cè)試報(bào)告經(jīng)媒體曝光后引起了社會(huì)強(qiáng)烈反響。借第三屆中美機(jī)動(dòng)車污染防治國際研討會(huì)日前在北京舉行的契機(jī)，本報(bào)記者就LPG車與柴油車之爭(zhēng)赴京采訪了與會(huì)的國家環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人及當(dāng)年參與廣州LPG項(xiàng)目審核的國家專家組成員。
LPG車柴油車到底哪個(gè)環(huán)保？
——LPG車優(yōu)勢(shì)明顯無需爭(zhēng)論
中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組副組長張進(jìn)華是科技部選定的審核廣州LPG項(xiàng)目的專家之一，他日前接受記者采訪時(shí)很肯定地說，無論是燃燒特性還是技術(shù)效果，LPG和CNG(壓縮天然氣)都是國際公認(rèn)的清潔能源，2007年國家發(fā)改委出臺(tái)的新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則和即將公布的國家節(jié)能及新能源汽車技術(shù)政策，LPG、CNG都被列為重要的替代能源。“LPG車比柴油車環(huán)保，這是個(gè)常識(shí)，完全不需要爭(zhēng)論?！?/p>
環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼表示，普遍認(rèn)為LPG、CNG相對(duì)傳統(tǒng)柴油、汽油而言是清潔能源?！凹词故菤W五標(biāo)準(zhǔn)的柴油，顆粒物排放仍高于LPG”，顆粒物中含有更多致癌物質(zhì)，對(duì)人體的危害更大，這也是國內(nèi)外研究領(lǐng)域的共識(shí)。
為何LPG在對(duì)比測(cè)試中落敗？
——不對(duì)等的測(cè)試數(shù)據(jù)沒可比性
如何看待引發(fā)社會(huì)關(guān)注的這組測(cè)試數(shù)據(jù)？張進(jìn)華的看法是“數(shù)據(jù)沒有錯(cuò)，但這是在車輛不對(duì)等狀態(tài)下的測(cè)試結(jié)果，沒有價(jià)值”，就好像“快報(bào)廢的寶馬肯定比不過新出廠的夏利”，毫無可比性。他指出了測(cè)試數(shù)據(jù)的問題：抽樣的LPG大客車百公里氣耗高達(dá)113.57升，而正常的平均數(shù)值是60多升。
湯大鋼提到這組數(shù)據(jù)時(shí)有點(diǎn)激動(dòng)，認(rèn)為是“國際笑話”：“這是個(gè)極端案例，在符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)前提下，別說LPG碳?xì)浠衔锱欧帕勘炔裼蛙嚫?20多倍，即使高8倍、10倍都不可能。”北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院動(dòng)力工程系主任張欣也說自己“從未見過差距這么大的測(cè)試數(shù)據(jù)”，“如果LPG碳?xì)浠衔锱欧帕勘炔裼蛙嚫呱习俦?，國家根本就不可能把LPG列入清潔能源目錄”。
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