從12月1日開始，消費(fèi)者有望以更低的價(jià)格買到更高保障的航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品
“每次在國(guó)內(nèi)只坐幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，最低保費(fèi)要花上20元錢，連機(jī)票都能打折，航意險(xiǎn)價(jià)格為何就不能打破統(tǒng)一定價(jià)呢？”這是經(jīng)常往返于京滬兩地的陳先生發(fā)出的抱怨。
日前，中國(guó)保監(jiān)會(huì)宣布廢止“航意險(xiǎn)費(fèi)率20元、保額40萬(wàn)元”的行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給保險(xiǎn)公司。
這意味著，未來(lái)陳先生有望以更低的價(jià)格買到更高保障的航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。
取消20元指導(dǎo)價(jià)
保監(jiān)會(huì)官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，保監(jiān)會(huì)已于近日下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。《通知》規(guī)定，從12月1日起，廢止現(xiàn)行的航空意外保險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司。
換而言之，航意險(xiǎn)“每份保費(fèi)20元，保額40萬(wàn)元”的統(tǒng)一規(guī)定將廢止。
這意味著， 曾經(jīng)被消費(fèi)者指責(zé)“暴利”和媒體指責(zé)共保組織涉嫌壟斷的航意險(xiǎn)即將告別非議。今后保險(xiǎn)公司在航空意外保險(xiǎn)的開發(fā)上將“百花齊放”，走上比價(jià)格、比服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)道路，投保人將有更多選擇，有望以更低的價(jià)格買到更高保障的航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。
降價(jià)一半
“現(xiàn)在的交通工具眾多，航意險(xiǎn)只能保障飛機(jī)上的短暫幾個(gè)小時(shí)，而保險(xiǎn)公司前赴后繼推出的交通保險(xiǎn)基本上都是保1年的，包括搭乘的所用交通工具，而保費(fèi)只是目前航意險(xiǎn)價(jià)格的兩倍或3倍。因此航意險(xiǎn)保費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題事實(shí)上很久前就引起了各家保險(xiǎn)公司的重視?！蹦硥垭U(xiǎn)公司團(tuán)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》。
據(jù)了解，航意險(xiǎn)銷售過(guò)程中的委托代理制度也蘊(yùn)藏著極大的風(fēng)險(xiǎn)，“按規(guī)定保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過(guò)保費(fèi)的8％，可在實(shí)際操作中，中介代理得到的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，保險(xiǎn)公司微利，大部分利潤(rùn)落入了中介機(jī)構(gòu)，投保人利益也受到威脅?！?/p>
“12月以后，航意險(xiǎn)的價(jià)格有可能會(huì)降到10元左右，也有可能會(huì)更低?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，新規(guī)的出臺(tái)將成為航意險(xiǎn)暴利的終結(jié)，各公司將為此“各顯神通”進(jìn)行激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
20元航意險(xiǎn)暫不退市
一位在保險(xiǎn)公司工作、目前代理航意險(xiǎn)銷售的工作人員告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，目前尚未接到航意險(xiǎn)銷售價(jià)調(diào)整的通知，其代銷的航意險(xiǎn)每張面值仍然為20元。
而真實(shí)情況是，各家保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)保單存量仍很大，為了降低成本，各保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)保單都是大批量印刷，采用固定款式、條款和面值，出單時(shí)只需打印投保人名字、航班號(hào)及出單日期。
預(yù)計(jì)這部分保單還需要時(shí)間進(jìn)行“消化”，保險(xiǎn)公司暫時(shí)不會(huì)對(duì)航意險(xiǎn)面值進(jìn)行調(diào)整。
但《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》了解到，在北京、上海、廣州等城市，除機(jī)場(chǎng)銷售的航意險(xiǎn)保單仍按照20元面值的指導(dǎo)性價(jià)格進(jìn)行銷售外，不少航意險(xiǎn)銷售網(wǎng)點(diǎn)，都已經(jīng)按照低于面值的價(jià)格銷售航意險(xiǎn)保單。
特別是在機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)，他們從保險(xiǎn)公司以4至5元的價(jià)格進(jìn)行保單“批發(fā)”，然后以10元左右的價(jià)格將航意險(xiǎn)保單銷售給需要的機(jī)票購(gòu)買者，其中一些機(jī)票票務(wù)公司甚至以批發(fā)價(jià)銷售甚至免費(fèi)贈(zèng)送航意險(xiǎn)保單。
此外，各保險(xiǎn)公司還推出很多保險(xiǎn)期限為一周、一月、一年不等的交通意外保險(xiǎn)，成為航意險(xiǎn)的替代產(chǎn)品，完全可以滿足航意險(xiǎn)的保障需求。(崔帆/財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào))
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航意險(xiǎn)“前世今生”
1989年，根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損壞賠償暫行規(guī)定》的有關(guān)要求，航意險(xiǎn)開辦。當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司與民航總局、國(guó)務(wù)院法制辦一起研究制定了最早的航意險(xiǎn)產(chǎn)品，分五種費(fèi)率，即3元、5元、7元、9元、11元，分別保1萬(wàn)元、2萬(wàn)元、3萬(wàn)元、4萬(wàn)元、5萬(wàn)元。1993年，調(diào)整為5元、10元，分別保3萬(wàn)元、6萬(wàn)元；1996年，調(diào)整為10元、20元，分別保10萬(wàn)元、20萬(wàn)元。
1998年，央行頒發(fā)了“保額20萬(wàn)元、保費(fèi)20元”的統(tǒng)頒條款，同時(shí)廢止各保險(xiǎn)公司原有航意險(xiǎn)條款。
2002年10月，修訂后的《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)不再制定保險(xiǎn)條款，統(tǒng)頒條款失去法律依據(jù)。2003年初，保監(jiān)會(huì)廢止統(tǒng)頒條款，公布了行業(yè)指導(dǎo)性條款———“每份保費(fèi)20元，保額40萬(wàn)元”。
此后，行業(yè)指導(dǎo)性條款成為主流產(chǎn)品，替代產(chǎn)品也逐步發(fā)展起來(lái)。2007年12月1日起，保監(jiān)會(huì)將廢止行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司。
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