昨日，上海燃料油期貨放量大漲，期價和交易量同時刷新該品種2004年8月25日上市以來的記錄。其中各個合約累計成交452278手，主力0803合約期價創(chuàng)下4275元/噸歷史新高，當日上漲176元至4172元/噸報收。分析人士指出，燃料油價格暴漲主要得益于原油期貨，但其始終處于跟漲狀態(tài)，且偏弱于原油。因此，4000元以上的上漲力度有限。
國際市場方面，紐約商業(yè)期貨交易所(NYMEX)原油期貨上周五結算價創(chuàng)紀錄高點，取暖油和汽油期貨價格大漲,以及周末前涌現(xiàn)的空頭回補買盤，均助燃了油價漲勢。天氣預測機構Meteorlogix表示，上周美國東北部天氣寒冷,從而提高了市場對取暖油需求的預估。1月原油合約結算價報每桶98.18美元，突破了上周二創(chuàng)下的高位98.03美元。截至昨日上海收盤，NYMEX電子盤交易報價為98.87美元。
東證期貨資深分析師林慧表示，在原油期價虎視100美元的大環(huán)境下，此前滬燃油期價明顯偏低是引發(fā)其補漲的因素。據(jù)了解，目前國內廣東地區(qū)國產調合燃料油的價格已經(jīng)超過4100元/噸，而新加坡當?shù)氐?80#燃料油報價早已站至490美元/噸上方，折合成人民幣遠遠超過4500元/噸。
與此同時，有消息稱，為了增加市場供應，中國石油天然氣集團近期除了要求系統(tǒng)內的煉廠超額生產之外，還主動把大量的原油轉賣給民營煉廠生產，滬燃油漲勢也由此引發(fā)?！霸趪鴥扔蛢r明顯偏低的情況下，部分企業(yè)寧愿選擇對外出口。在這樣的情況下，市場又獲得國企將向民企供油的消息，而民營企業(yè)的煉制成本較高，由此推高了燃料油價格”，林慧分析道，“但我們認為其很可能會重新回至前期跟漲的局面，4000元以上上漲力度有限”。
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