元月中旬證監(jiān)會工作會議或確認(rèn)股指期貨明確時間表
上周末，國務(wù)院批準(zhǔn)了融資融券和指數(shù)期貨。可是，本周一的行情卻與投資者開了一個玩笑。上證指數(shù)大幅高開105點(diǎn)，創(chuàng)這幾周新高后，卻大幅回落。最終上證指數(shù)以3212點(diǎn)報(bào)收，全天上升17點(diǎn)，上升幅度是0.52%，深成指數(shù)全天下跌106點(diǎn)，下跌幅度是0.8%。
被業(yè)界呼喚數(shù)年的股指期貨以及融資融券終于在上周五獲批，滬深股市周一早間大幅高開，但好景不長，兩市股指隨后掉頭向下，滬指全天振幅超過百點(diǎn)，再次逼至3200點(diǎn)關(guān)口。機(jī)構(gòu)借利好出貨跡象明顯。
記者了解到，元月中旬證監(jiān)會將召開2010年工作會議，制定全年的工作目標(biāo)，在此次會議上股指期貨和融資融券極有可能給出確定的時間表。
機(jī)構(gòu)等待明確時間表
2009年最后四個交易日，上證指數(shù)的上漲就是依靠股指期貨傳聞的刺激，并且自從市場風(fēng)聞股指期貨被推出以來，券商股早已走出了一波行情。昨日上證指數(shù)在高開后，明顯拋壓增強(qiáng)，此類個股隨之回落，大盤也出現(xiàn)高開走低的格局。
有分析人士認(rèn)為，主力調(diào)倉換股布局下一波行情的行為還沒有結(jié)束，刻意打壓是昨天大盤高開低走的最重要因素。
本報(bào)記者了解到，由于股指期貨離真正實(shí)施還有相當(dāng)長一段時間，所以機(jī)構(gòu)的態(tài)度并非投資者想象中的“熱忱”。
中信證券市場人士陳慕林告訴記者，融資融券是股指期貨的基礎(chǔ)，其會率先推出，這已經(jīng)是國際上的慣例，而這需要三步，首先是確定試點(diǎn)券商的范圍；其次是被列為試點(diǎn)的券商需接受監(jiān)管部門的現(xiàn)場評審；評審?fù)旰?，試點(diǎn)券商需與中證登、上交所的信用資金交易平臺完成系統(tǒng)測試。這三步程序完成后才能夠推出融資融券，至少需要2個月的時間，到股指期貨推出則至少要5個月以上的時間。這么長時間，會逐步消磨其本身對機(jī)構(gòu)的激勵作用。
主力或等待數(shù)據(jù)揭曉
另外，由于本周即將公布2009年12月份的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)也將陸續(xù)揭曉，主力資金可能等待數(shù)據(jù)明朗后再做布局。從目前情況看，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升態(tài)勢明確，后市大盤調(diào)整后有望在藍(lán)籌股帶動下繼續(xù)振蕩上行。
權(quán)威機(jī)構(gòu)中金公司認(rèn)為，之前藍(lán)籌股僅僅有個股價(jià)值，而股指期貨等推出，使其有具備合約標(biāo)的物的特性，那么走勢上會更加復(fù)雜，只有個股價(jià)值和股指期貨標(biāo)的物價(jià)值同時吻合才會上漲，否則更多的時候反而會調(diào)整和橫盤，大大抑制其波幅。
汽車有色出貨明顯
根據(jù)wind咨詢統(tǒng)計(jì),從2009年11月7日至2010年1月7日,全部股票型基金復(fù)權(quán)單位增長率為6.17%,而同期上證綜指漲幅卻僅為0.69%,滬深300漲幅更是只有-0.33%。股票型基金的倉位很重，高達(dá)80%,但是其表現(xiàn)卻遠(yuǎn)超上證綜指和滬深300指數(shù)。
可見基金目前手中大盤藍(lán)籌的比例并不高,大量持有的是二線藍(lán)籌;而持有大盤藍(lán)籌的結(jié)構(gòu)更偏重汽車、有色、石化、鋼鐵等周期性品種,而銀行等權(quán)重最大的板塊卻持有不足。如果這個判斷成立,那么目前股指的大幅振蕩就是機(jī)構(gòu)調(diào)倉換股的結(jié)果,機(jī)構(gòu)資金正在調(diào)整自己手中的配置,逐步布局可能出現(xiàn)的藍(lán)籌行情。從昨天市場表現(xiàn)來看,汽車、有色出貨跡象明顯,但占最大權(quán)重的銀行股卻表現(xiàn)相對堅(jiān)挺,股指期貨受益最大的券商類個股更是明顯抗跌,這進(jìn)一步印證了以上的判斷。(記者楊欣)
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