高收費(fèi)催生非法市場
目前，武漢市急救中心正規(guī)120的救護(hù)車長途運(yùn)送病人每公里6.8元，醫(yī)護(hù)出診費(fèi)15元/人次，院前急救費(fèi)70元/次，院前急救中的藥品費(fèi)、診查費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等按照三級醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實(shí)收取，還有擔(dān)架費(fèi)等。
而“黑救護(hù)車”的收費(fèi)一般在每公里5元左右。還有些簡陋的黑救護(hù)車甚至將價(jià)格降到每公里3元。
縱是如此，“黑救護(hù)車”依然暴利驚人。據(jù)了解，“黑救護(hù)車”跑四川重慶一般三四千元，近一些的地方一兩千。曾有“黑救護(hù)車”運(yùn)尸體到北京，一筆就賺了兩三萬。
記者以患者家屬身份撥打了兩個(gè)電話，稱需要送病人到北京，對方開價(jià)均為一萬元，并相當(dāng)熱情地介紹其“服務(wù)”，稱有專人護(hù)理。當(dāng)記者問及護(hù)理人員是否有從醫(yī)資格時(shí)，對方反問道：是不是真的想送病人？
一名患者家屬告訴記者，醫(yī)療費(fèi)用太高，“黑救護(hù)車”才有市場，“不然，誰愿意找這種車啊，沒有任何保障。政府應(yīng)該好好管管了。”
職能部門都有“難處”
“黑救護(hù)車”由誰來管？武漢市衛(wèi)生局黨政辦公室工作人員告訴記者，衛(wèi)生局只能對登記注冊的正規(guī)救護(hù)車進(jìn)行管理，但是對“黑救護(hù)車”沒有執(zhí)法權(quán)。
“黑救護(hù)車”雖然是營運(yùn)車輛，但運(yùn)管部門管理起來也是力不從心。武漢市運(yùn)管處的呂作武認(rèn)為，運(yùn)管部門執(zhí)法是依據(jù)道路運(yùn)輸條例進(jìn)行的。根據(jù)規(guī)定，運(yùn)管部門是對普遍服務(wù)對象的營運(yùn)車輛進(jìn)行管理。而救護(hù)車是提供特殊服務(wù)，法律上并沒有提及對救護(hù)車的管理，是一個(gè)空白。
據(jù)武漢市公安局交管局有關(guān)人士介紹，此類救護(hù)車如果證照齊全、車況良好，沒有違反道路交通安全法，交管部門不好對其進(jìn)行處罰。但是這類車輛如果違法使用警燈、警報(bào)器，交管部門可以勒令其拆除并進(jìn)行處罰。
呂作武說，救護(hù)車與校車同屬于特殊行業(yè)車輛。目前，校車全部交由教育部門和公安機(jī)關(guān)進(jìn)行管理。“黑救護(hù)車”怎么管？可以按校車管理的路走。(本報(bào)記者胡新橋 本報(bào)見習(xí)記者 余飛)
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