2月28日，中國汽車主語論壇2009年第一次會議在北京國貿(mào)飯店召開。本次會議的主題是“2009中國車業(yè)的振興與變革”。擬定這樣的主題，是出于全球金融危機和中國《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺兩大背景。尤其是“振興規(guī)劃”，國家把細則具體到了鼓勵汽車下鄉(xiāng)、推進車企并購重組、支持環(huán)保和新能源汽車、支持車企發(fā)展自主品牌等幾大方面，力挺09年汽車“牛市”。那么，二三線市場甚至農(nóng)村市場真的如媒體和企業(yè)一直想象的，存在極大的購買能力，將成為09年車市增長點嗎？車企購并重組，應該由市場機制來決定，還是應該由政府來主導推動？這兩個話題，在業(yè)內(nèi)一直存在爭議，這也正是本次“主語論壇”的主編們想要探討的。
論壇交鋒
概念釋義：
一線市場——以北京為中心的環(huán)渤海經(jīng)濟圈，以上海為中心的長三角經(jīng)濟圈，以廣州為中心的珠三角經(jīng)濟圈，這三大經(jīng)濟圈以及所覆蓋的城市銷量占到中國汽車銷量的50%以上。
二三線市場——除了上述三大經(jīng)濟圈之外的其他市場，比如西部市場、中部市場、東北市場。
正方觀點：
增長點依然在一線市場而非二三線市場
衛(wèi)金橋（《第一財經(jīng)日報》汽車版主編）：在今年的市場情況下，我堅持認為一線市場的汽車增幅潛力要大于二三線市場。第一，去年整個一線市場下滑幅度很大，而隨著一線市場本身購買力的巨大優(yōu)勢以及信心的恢復，相比于二三線市場應該更有優(yōu)勢。
第二，經(jīng)濟危機對于中國的沖擊逐漸在二三線市場體現(xiàn)出來，二三線市場有些地區(qū)不容樂觀，東北整個市場大概增長了8%，但吉林的銷量下滑4%，云南、貴州銷量都在下滑。
李潮（《深圳商報》汽車版主編）：事實上現(xiàn)在二三級市場新的購買人群，大多都是在一線市場買車，因此今年主要增長點還是在一線市場。
唐華（《新聞晨報》汽車版主編）：雖然二三線市場非發(fā)達地區(qū)受外向型經(jīng)濟的沖擊小一些、滯后一些，但是它最終還是會體現(xiàn)出來的。另外，二三線城市消費人群的消費理念更加傳統(tǒng)保守，消費能力有限。此外，對于未來的預期更加不確定，沒有多元化的投資渠道，包括現(xiàn)金管理能力。所以我認為一線市場從增速上來說應該還是保持一個慣性增長，略高于二三線市場。
反方觀點：
增長點在二三線市場而非一線市場
向銳（《華西都市報》汽車事業(yè)部副主任）：我們來自西部，我們堅定地站在反方觀點，認為二三線市場會成為中國車市新一輪的引擎，我們曾經(jīng)也做過這方面的調(diào)查。
第一，從國家對中西部二三線市場的基礎設施投入以及出臺的新的消費政策來看，對刺激二三線市場消費欲望、改善消費環(huán)境都有十分積極的幫助。
第二，商品的供應、渠道的改善、企業(yè)的投入，為二三線市場消費者提供了更強大的消費便利性和消費前提。
第三，二三線市場城市群落和消費群落升級，提供了消費的保障。我們成都和重慶近些年一直提城鄉(xiāng)一體化，城市半徑和覆蓋面積大大增加，城鄉(xiāng)居民收入和消費結(jié)構發(fā)生變化，消費群體隨之擴大，其中包括不少中級車和小型車的消費者。
第四，此外，近年來很多產(chǎn)業(yè)從東部、南部往西部遷，改變了原有的消費結(jié)構，比如商用車方面就有很大的變化，貨車、客車以及微型車的消費能力基本上每年保持30%的增幅，這也是有數(shù)據(jù)能夠說明的。
張久（《汽車財經(jīng)》雜志總編輯）：作為反方代表，我要補充一點——經(jīng)濟型車是今年增長點的重點，二三線市場正好是經(jīng)濟型車發(fā)展的重點。因為二三線市場從經(jīng)濟環(huán)境來講，傾向于發(fā)展小型車，今年的扶持政策都傾向于二三線市場。
張耀東（《經(jīng)濟觀察報》汽車版主編）：一線市場因基數(shù)大，因此增量還是大，但是增速未必大。二三線市場還應該包括汽車下鄉(xiāng)的那部分，作為新的增長點，這部分可以帶來100萬的銷量，也就是1/10的中國車市銷量。
名詞解釋
中國汽車主語論壇
“中國汽車主語論壇”是由中國汽車主流媒體《華西都市報》汽車周刊、搜狐汽車頻道、《廣州日報》汽車周刊、《深圳商報》汽車周刊、《新京報》汽車周刊、《京華時報》汽車周刊、車語傳媒、《汽車財經(jīng)》雜志、《新聞晨報》汽車周刊、《第一財經(jīng)日報》汽車周刊聯(lián)合發(fā)起的論壇組織。它的宗旨是為了促進各地權威媒體及記者強強合作，加強汽車產(chǎn)業(yè)與媒體的交流，協(xié)調(diào)對汽車產(chǎn)業(yè)的宣傳推廣，以專業(yè)打造行業(yè)話語水平，打造傳媒衍生服務品牌，體現(xiàn)“中國汽車傳媒自主、理性”的權威精神，為汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展盡綿薄之力。
“中國汽車主語論壇”尊崇專業(yè)水準、獨立見解和職業(yè)操守，崇尚對汽車及傳媒業(yè)務的學習和突破精神，堅持汽車報道的客觀性、原創(chuàng)性，強調(diào)對汽車及傳媒市場運作的創(chuàng)造精神和實用性。它既是開放的、廣域的、松散的、進取的，在根本宗旨上又是高標的、窄義的、緊密的、嚴謹?shù)摹?/p>
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