中級(jí)轎車一直被認(rèn)為是眾多汽車廠商攻城略地和樹(shù)立形象的基礎(chǔ)，正所謂“得中級(jí)車者得天下”。由于需求基數(shù)較大，加上油價(jià)的攀升讓消費(fèi)者更加關(guān)注汽車的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，中級(jí)車市場(chǎng)近年來(lái)已成為海內(nèi)外各大汽車品牌的主攻之地?？v觀當(dāng)今國(guó)內(nèi)車市的中級(jí)車型，絕大多數(shù)都是各自品牌的王牌車型；同時(shí)，為奪取中級(jí)車市場(chǎng)的份額，眾多廠商也不斷推出新車，一些傳統(tǒng)車型也在緊鑼密鼓地進(jìn)行改款。
回顧08年的中級(jí)車市，許多車型給人留下了非常深刻的印象，其中三款車型的表現(xiàn)最為突出，它們不僅代表了當(dāng)今國(guó)內(nèi)車市的三個(gè)主流派系，其原型車更是國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼的經(jīng)典車型，它們就是東風(fēng)雪鐵龍世嘉、長(zhǎng)安福特福克斯和一汽豐田卡羅拉(車型圖片論壇)。步入2009年，隨著C-QUATRE世嘉三廂的發(fā)布以及卡羅拉兩廂的即將推出，這場(chǎng)三大主流車系的“王牌對(duì)王牌”也成為09年車市的一大看點(diǎn)。
三大車系國(guó)際車壇激戰(zhàn)正酣
要追溯這場(chǎng)“王牌對(duì)王牌”的淵源，不得不從當(dāng)今中級(jí)車的三大派系說(shuō)起。通覽國(guó)內(nèi)外車壇，中級(jí)車無(wú)疑是歐美日三大車系的天下，無(wú)論是從文化理念角度還是技術(shù)層面，三大車系都橫看成嶺側(cè)成峰，都有著各自的一批鐵桿擁蹙。而分別代表著歐系、美系以及日系的雪鐵龍C4、福特?？怂购拓S田卡羅拉這三款經(jīng)典車型在全球市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的神話。
雪鐵龍C4是全球最為暢銷的兩廂車型之一，外觀設(shè)計(jì)包攬了英、美、澳大利亞等國(guó)近30項(xiàng)國(guó)際性獎(jiǎng)項(xiàng)，雪鐵龍C4 WRC戰(zhàn)車更是以令人嘆服的出色戰(zhàn)績(jī)締造了雪鐵龍品牌在賽車領(lǐng)域的至高地位。再看?？怂?，作為雪鐵龍C4在國(guó)際市場(chǎng)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，?？怂雇瑯佑兄鴵屟鄣谋憩F(xiàn)。而作為日系中級(jí)車代表的卡羅拉，其市場(chǎng)表現(xiàn)只能用“驚嘆”來(lái)形容。
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