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17年公車(chē)改革成效不大
不公開(kāi)不知道，一公開(kāi)嚇一跳。業(yè)界都知道公車(chē)費(fèi)用較高，但如此高的占比卻在意料之外。
對(duì)此，獨(dú)立財(cái)經(jīng)觀察者陳寧遠(yuǎn)說(shuō)，請(qǐng)吃請(qǐng)喝在中國(guó)的人際關(guān)系里不難理解，可公車(chē)費(fèi)用為什么集體都這么高？這可能是體制性的問(wèn)題。也就是說(shuō)，管理吃喝可能有辦法，不讓不該出國(guó)的人出國(guó)也可能有辦法，而不讓國(guó)家機(jī)關(guān)的公務(wù)員坐公車(chē)就沒(méi)那么容易。即使被媒體廣泛贊美為最佳“三公”費(fèi)用公開(kāi)的審計(jì)署，也花了1114萬(wàn)元養(yǎng)206輛車(chē)；這還不夠用，去年還新添了四輛車(chē)，最便宜的25萬(wàn)。
令人注意的是，在政府日漸壓縮行政性費(fèi)用支出的呼聲下，公車(chē)費(fèi)用卻持續(xù)居高不下也說(shuō)明進(jìn)行了17年的公車(chē)改革成效不大。
如果從1994年中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》算起，我國(guó)的公車(chē)改革已經(jīng)進(jìn)行了將近17個(gè)年頭。但在知名網(wǎng)友矢弓看來(lái)，中國(guó)公車(chē)改革17年來(lái)一直徘徊不前，有的時(shí)候還在倒退。
中國(guó)到底有多少公車(chē)？目前來(lái)看，似乎還沒(méi)有一個(gè)確切的數(shù)據(jù)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，早在“八五”期間，全國(guó)公車(chē)耗資720億元，年遞增27%，約為GDP增長(zhǎng)速度的3.5倍。到了20世紀(jì)90年代后期，全國(guó)約有350萬(wàn)輛公車(chē)，包括司勤人員在內(nèi)耗用約為3000億元。后來(lái)一邊進(jìn)行車(chē)改，一邊購(gòu)進(jìn)公車(chē)，可汽車(chē)在政府采購(gòu)物品中始終占據(jù)前三位，2005年全國(guó)政府采購(gòu)公車(chē)花了600多億元，2006年則將一舉突破700億元，占財(cái)政部預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的3000億元全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模的近1/4。