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年終盤點(diǎn)：北京搖號(hào)購(gòu)車這一年
關(guān)鍵詞： 搖號(hào) 中簽結(jié)果 北京車市 北京駕校 購(gòu)車預(yù)算 北京交通 北京奧運(yùn)會(huì) 北京戶口 小客車 擦邊球
治堵成效
北京首次公布治堵新政效果日均擁堵時(shí)間減少1小時(shí)
數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度的交通擁堵指數(shù)同比下降16.6%；第一季度工作日平均擁堵持續(xù)時(shí)間，包括嚴(yán)重?fù)矶潞椭卸葥矶拢灿?jì)1小時(shí)15分鐘，比去年同期的2小時(shí)15分鐘減少了1小時(shí)。五環(huán)以內(nèi)，早高峰（7時(shí)至9時(shí)）全路網(wǎng)平均速度為27.5公里/小時(shí)，比去年同期的25.2公里/小時(shí)提高了9.1%；晚高峰（17時(shí)至19時(shí)）全路網(wǎng)平均速度為24.5公里/小時(shí)，比去年同期的22.2公里/小時(shí)提高了10.4%。
北京市交通委：城區(qū)工作日擁堵時(shí)間減65分鐘
7月20日，劉小明表示，北京市治堵措施實(shí)施半年，在機(jī)動(dòng)車保有量比去年同期增長(zhǎng)60萬(wàn)輛的情況下，上半年交通運(yùn)行狀況有所好轉(zhuǎn)。五環(huán)路內(nèi)工作日早、晚高峰平均交通指數(shù)為4.5，路網(wǎng)運(yùn)行速度達(dá)24公里/小時(shí)以上，整體提高10%，擁堵里程減少至115公里，降幅達(dá)33%，平均擁堵時(shí)間減少1小時(shí)零5分，降幅達(dá)50%。
北京搖號(hào)政策實(shí)施一年至少60萬(wàn)新車未能上路
北京連年“打著滾兒”上漲的小客車總量，在2011年終于放緩了腳步。2010年，北京新增汽車81萬(wàn)輛，而今年北京全年才24萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，拋開拿到指標(biāo)還沒買車的與部分“棄號(hào)”，至少擋住了60萬(wàn)輛新車上路。60萬(wàn)輛新車，三環(huán)停滿了都不夠。研究證明，北京冬季“PM2.5”中的三分之一都是汽車尾氣造成的，堵車時(shí)尤其嚴(yán)重，就沖能少呼吸點(diǎn)“PM2.5”，限購(gòu)就對(duì)了。
2011年上半年：北京市GDP增速全國(guó)倒數(shù)第一
汽車對(duì)北京市消費(fèi)的支柱作用達(dá)到了60%以上，是全市消費(fèi)的最大支柱。汽車類零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額比重由30%左右降至20%左右，影響經(jīng)濟(jì)增速1個(gè)百分點(diǎn)。