昨日，記者從京津城際鐵路動車組開行試驗(yàn)單位獲悉，目前正在進(jìn)行試驗(yàn)的設(shè)計(jì)時速300公里國產(chǎn)動車組創(chuàng)造了近370公里時速的新紀(jì)錄。據(jù)專業(yè)人士介紹，國產(chǎn)動車組能夠安全平穩(wěn)達(dá)到這一高速，說明國產(chǎn)化高速動車組能夠勝任京津城際鐵路的運(yùn)輸重任。對京津兩地百姓來說，通過高速鐵路實(shí)現(xiàn)北京到天津半小時就可到達(dá)的愿望已經(jīng)指日可待。
據(jù)了解，創(chuàng)造紀(jì)錄的高速動車組編號為CRH2-061C，它是去年年底在中國南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份公司下線的我國自主研制的時速300公里“和諧號”動車組。據(jù)組織試驗(yàn)的專業(yè)人士介紹，動車組在以接近時速370公里的高速運(yùn)行時仍然比較平穩(wěn)，在車內(nèi)既聽不到普通鐵路的“咣啷、咣啷”聲音，也沒有很強(qiáng)的晃動或不適之感，試驗(yàn)過程平穩(wěn)迅捷，人們幾乎感覺不到列車正在以如此的高速運(yùn)行。據(jù)介紹，為了能夠在奧運(yùn)會前正式投入運(yùn)營，京津城際鐵路還要經(jīng)過長達(dá)數(shù)月的嚴(yán)格試驗(yàn)，以確保通訊、信號、接觸網(wǎng)、列車等設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，京津城際鐵路作為京滬高鐵的綜合試驗(yàn)段，將為京滬高鐵的開通提供有益的經(jīng)驗(yàn)。從目前的試驗(yàn)情況來看，如果設(shè)計(jì)時速300公里的列車試驗(yàn)速度能接近370公里，那么未來我國自主研制的設(shè)計(jì)時速350公里的列車，試驗(yàn)速度能接近或超過400公里也非不可期盼。(王幃)
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