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2009年鐵道統(tǒng)計公報（全文）
關(guān)鍵詞： 比上年 車流徑路 大型養(yǎng)路機械 鐵道部統(tǒng)計中心 科學(xué)發(fā)展觀 自控型 貨車保有量 動力相互作用 中華人民共和國鐵道部 統(tǒng)計公報
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石油運量完成13238萬噸，比上年減運318萬噸、下降2.3%。棉花運量完成443萬噸，比上年增運54萬噸、增長13.9%?；始稗r(nóng)藥運量完成8359萬噸，比上年增運188萬噸、增長2.3%。集裝箱運量完成7172萬噸，比上年增運309萬噸、增長4.5%。
換算周轉(zhuǎn)量再創(chuàng)新高。全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量完成33118.06億噸公里，比上年增加233.17億噸公里、增長0.7%。其中，國家鐵路31489.97億噸公里，增長0.3%；非控股合資鐵路1495.87億噸公里，增長11.6%；地方鐵路132.22億噸公里，下降15.7%?！?/p>
運輸效率進一步提高。根據(jù)形勢變化，三次調(diào)整列車運行圖，增開動車組列車，增配和諧型大功率機車，充分利用新線能力，調(diào)整車流徑路，不斷優(yōu)化列車開行方案；大力發(fā)揮調(diào)度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢，深入推進戰(zhàn)略裝車點建設(shè)和路企直通運輸，深化大客戶戰(zhàn)略，加強集疏運一體化運輸組織，優(yōu)化調(diào)整機車運用，大力提高分界口能力，大幅提高夜卸車比重，大量提高區(qū)域間運輸能力，運輸效率進一步提高，運輸生產(chǎn)力進一步釋放。國家鐵路（不含控股合資鐵路）日均運用機車13489.6臺，比上年減少662.0臺、下降4.7％；機車總走行公里27.92億公里，減少0.39億公里、下降1.4%；貨運機車日車公里487公里，延長4公里、增長0.8%；貨運列車平均總重3391噸，提高102噸、增長3.1%；貨運機車日產(chǎn)量128.6萬噸公里，提高5.0萬噸公里、增長4.0%。全國鐵路日均裝車完成145162車，比上年增加294車、增長0.2%；國家鐵路貨車平均靜載重完成62.6噸，提高0.6噸；國家鐵路日均卸空車達到122092車，比上年減少88車、下降0.1%。貨車周轉(zhuǎn)時間完成4.68天，縮短0.05天。
科技創(chuàng)新取得新成果。在主要領(lǐng)域已經(jīng)搭建的具有世界一流水平的技術(shù)平臺上，深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。國產(chǎn)時速350 公里動車組實現(xiàn)批量生產(chǎn)，在京津城際鐵路，武廣、鄭西等高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運行品質(zhì)。落實與科技部有關(guān)“中國高速列車自主創(chuàng)新”聯(lián)合行動計劃，研發(fā)新一代高速動車組。大功率機車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得重大進展，6軸7200千瓦、6軸9600千瓦大功率電力機車和6000馬力大功率內(nèi)燃機車投入批量生產(chǎn)。70噸級新型貨車大量交付使用，加快推進80噸級通用車、專用車等新型貨車的技術(shù)升級，貨車升級換代加快推進。充分利用京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，依托京滬、武廣高速鐵路等重大工程，在線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、列車控制、運營調(diào)度、旅客服務(wù)等方面深化重點技術(shù)攻關(guān)，我國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進一步完善。鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)覆蓋范圍進一步擴大，高速鐵路列車運行控制技術(shù)實現(xiàn)重大突破，初步建成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)平臺，成功運用于武廣、鄭西高速鐵路。新一代調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)應(yīng)用范圍不斷擴大，貨運安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)加快推進，客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)化升級。成功突破宜萬鐵路世界級風(fēng)險巖溶隧道修建難題，全線高風(fēng)險巖溶隧道全部貫通。鐵路行業(yè)國家級實驗平臺建設(shè)取得顯著進展。3個科研項目獲2009年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎，其中“時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架及應(yīng)用”項目獲國家科技進步一等獎，“客運專線鋼軌成套技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”、“列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術(shù)及工程應(yīng)用”兩個項目獲國家科技進步二等獎。
安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定。深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，扎實推進站段管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自控型班組建設(shè)、主要行車工種隊伍建設(shè)“三項工程”，不斷強化安全基礎(chǔ)建設(shè)。加強高速鐵路安全管理，完善提速安全保障體系，高速和提速安全持續(xù)穩(wěn)定。大力開展安全生產(chǎn)專項整治，集中解決安全關(guān)鍵問題，消除了一批安全隱患。全年消滅了重大以上鐵路交通事故，行車A類及以上事故同比下降47.6%，鐵路交通事故路外死亡人數(shù)同比下降20.1%。