北京南站工作人員調(diào)試設(shè)備。本報(bào)記者歐陽(yáng)曉菲攝
京津城際列車(chē)時(shí)刻表（北京南-天津）
本報(bào)訊今早8點(diǎn)，新北京南站將發(fā)售首張京津城際動(dòng)車(chē)組車(chē)票。昨天，鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光宣布，8月1日，北京南站和京津城際鐵路將同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，今早8點(diǎn)發(fā)售8月1日的京津動(dòng)車(chē)組車(chē)票。
據(jù)悉，8月1日舉行開(kāi)通儀式后，首趟“C”字頭動(dòng)車(chē)組將在11時(shí)左右發(fā)車(chē)。當(dāng)天，南站將有60對(duì)旅客列車(chē)開(kāi)行。
-京津城際
首張“C”字頭車(chē)票南站發(fā)售
8月1日零時(shí)起，北京南站將實(shí)行京津城際鐵路運(yùn)行圖，開(kāi)行旅客列車(chē)60對(duì)，其中北京南至天津(塘沽)間城際動(dòng)車(chē)組47對(duì)，北京南至濟(jì)南、青島、上海、天津西方向的京滬跨線動(dòng)車(chē)組13對(duì)。今后將逐步增加到80對(duì)、100對(duì)，甚至更多。
京津城際間的動(dòng)車(chē)組均以“C”字開(kāi)頭，取“城際”首個(gè)字母。今早8點(diǎn)，北京南站正式發(fā)售首張車(chē)票。北京站和北京西站售票機(jī)器剛調(diào)試完畢，有望同時(shí)售票。
開(kāi)行兩個(gè)速度等級(jí)高速列車(chē)
鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)說(shuō)，京津城際鐵路將開(kāi)行兩個(gè)速度等級(jí)的高速列車(chē)，時(shí)速350公里的列車(chē)在京津間運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)30分鐘。跨線動(dòng)車(chē)組使用現(xiàn)行時(shí)速200—250公里的動(dòng)車(chē)組，“運(yùn)行速度稍低，但京津間運(yùn)行時(shí)間也不會(huì)超過(guò)35分鐘”。跨線動(dòng)車(chē)組仍使用現(xiàn)行“D”字頭，車(chē)次不變，在京津城際線中間均不安排停站。
北京南至武清票價(jià)48元左右
京津城際動(dòng)車(chē)組北京南站首班車(chē)早6時(shí)15分發(fā)車(chē)，最晚一班將于晚10時(shí)10分發(fā)車(chē)。C2001至C2198為北京南至天津的一站直達(dá)列車(chē)。C2201至C2268自北京南至天津，但在武清或亦莊停站。在運(yùn)行初期，京津城際暫不開(kāi)辦亦莊、永樂(lè)站客運(yùn)業(yè)務(wù)，也不安排停站。北京南至武清站安排6對(duì)列車(chē)停站，分別是：C2201、C2203、C2205、C2207、C2209、C2211。目前，北京至武清運(yùn)行時(shí)間為20分鐘，票價(jià)在48元左右。
C2271至C2298為北京南至塘沽間列車(chē)，沿途僅在天津站停站，前期開(kāi)通C2271/2、C2273/4、C2275/6、C2277/8、C2279/80、C2281/2等6對(duì)。
設(shè)立大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警
京津城際鐵路實(shí)行全封閉管理，全線安裝了監(jiān)控探頭。所有緊急疏散口均安排保安人員24小時(shí)看守。
京津城際鐵路沿線建有大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和落物監(jiān)控系統(tǒng)。大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速情況，及時(shí)向調(diào)度員發(fā)出限速報(bào)警信息，指揮列車(chē)限速運(yùn)行直至停車(chē)避險(xiǎn)。落物監(jiān)控系統(tǒng)能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)落物情況，指揮列車(chē)自動(dòng)減速或停車(chē)。
-南站交通
南站周邊8處路網(wǎng)明開(kāi)通
本報(bào)訊記者昨天從豐臺(tái)區(qū)建委獲悉，北京南站周邊8處路網(wǎng)工程在8月1日開(kāi)通。
北京南站周邊8處路網(wǎng)工程由新建南北兩處廣場(chǎng)、新建改建6條道路和7處立交橋組成。此次南站共新建、改建6條道路，包括站前街、馬家堡路北段、涼水河南側(cè)路、萬(wàn)芳亭公園東側(cè)路、京山鐵路南側(cè)路、四路通中路。
市交通委介紹，社會(huì)車(chē)輛從外部道路進(jìn)出南站主要為兩個(gè)通道：走開(kāi)陽(yáng)路進(jìn)出南站(從二環(huán)路開(kāi)陽(yáng)橋向南，從三環(huán)路萬(wàn)芳橋向北均可駛?cè)腴_(kāi)陽(yáng)路)；從南三環(huán)北輔路通過(guò)萬(wàn)芳亭公園東側(cè)路進(jìn)出南站。從北京南站出發(fā)的乘客需要從環(huán)形高架橋進(jìn)入二層站廳，出站和接站乘客則從地下一層集散大廳出站。
根據(jù)規(guī)劃，送站車(chē)輛可走高架匝道橋上二層環(huán)形高架橋，然后進(jìn)入二層站廳，接站車(chē)輛則可以從西、南兩座立交處的地庫(kù)入口進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)并接站。出租車(chē)送客也在二層高架橋，出租車(chē)候客區(qū)則設(shè)在地下停車(chē)場(chǎng)。公交車(chē)輛在南廣場(chǎng)地面一層上下乘客，南廣場(chǎng)同時(shí)也是北京南站目前唯一的行人進(jìn)出站出入口。
明起南站周邊4條路限行
本報(bào)訊明天起，位于北京南站周邊的4條道路限行。-新聞附件·限行方案
京山鐵路南側(cè)路(南三環(huán)輔路至北京南站南廣場(chǎng)西南高架橋入口)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)由南三環(huán)輔路進(jìn)入南廣場(chǎng)西南高架橋行駛(公交車(chē)、出租車(chē)除外)。
涼水河南側(cè)路(馬家堡路至萬(wàn)芳亭公園東側(cè)路)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)由東向西行駛。
北京南站西側(cè)立交橋禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行。
北京南站南廣場(chǎng)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行(公交車(chē)除外)。
-南站探訪
電子顯示屏隨處可見(jiàn)
昨天，北京南站舉行開(kāi)通運(yùn)行前的功能演練，記者從進(jìn)站、候車(chē)、檢票、上車(chē)等環(huán)節(jié)進(jìn)行體驗(yàn)探訪。
北京南站坐落于南二環(huán)和南三環(huán)之間，東有馬家堡東路，西接馬家堡西路，北可以從宣武門(mén)外大街經(jīng)開(kāi)陽(yáng)路進(jìn)站，南則從右安南橋可達(dá)南站南廣場(chǎng)。無(wú)論自駕車(chē)還是打的進(jìn)入北京南站均十分方便。
北京南站在東西南北四個(gè)入口處安設(shè)了大型電子顯示屏，一層大廳和高架候車(chē)廳內(nèi)也設(shè)有十幾個(gè)顯示屏。旅客通過(guò)安檢進(jìn)入候車(chē)大廳，首先進(jìn)入眼簾的都是大屏幕，上面有列車(chē)車(chē)次和到發(fā)時(shí)間。
候車(chē)大廳設(shè)有人工服務(wù)臺(tái)，旅客可以直接詢(xún)問(wèn)，當(dāng)服務(wù)員不在崗時(shí)還可以按紅色緊急按鈕，直接與值班員對(duì)話。
候車(chē)大廳可容納萬(wàn)人
高架候車(chē)大廳高40米、最大跨度64.4米，可容一萬(wàn)余人候車(chē)。大廳中央候車(chē)區(qū)沒(méi)有一根立柱，京津城際、京滬高鐵、普速三大候車(chē)區(qū)域由南向北依次排開(kāi)，沒(méi)有隔斷，全部敞開(kāi)。
候車(chē)大廳屋頂采用透明特制玻璃采光，上貼太陽(yáng)能采光板，白天不需要燈光照明，夜里太陽(yáng)能光板可以供電。鐵道部副總工程師兼工程設(shè)計(jì)鑒定中心主任、經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)鄭健介紹，北京南站是首個(gè)利用太陽(yáng)能發(fā)電的車(chē)站，屋頂鋪設(shè)了太陽(yáng)能板，每年可發(fā)電18萬(wàn)度，減排170噸廢氣。
用銀行卡可自動(dòng)購(gòu)票
北京南站自動(dòng)售票機(jī)不僅可接受面值5元、10元、20元、50元和100元的紙幣，還可以刷銀行卡購(gòu)票。
這種自動(dòng)售票機(jī)在南站目前共有38臺(tái)，根據(jù)規(guī)劃從高架層到換乘大廳共設(shè)有76臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。另?yè)?jù)了解，除北京南站外，北京站、北京西站也將安裝磁卡售票機(jī)。
進(jìn)站檢票如地鐵刷卡
候車(chē)大廳有12個(gè)檢票口，通往24個(gè)站臺(tái)。旅客進(jìn)出站全部采取地鐵式自動(dòng)檢票，進(jìn)站方式如同地鐵刷卡，從檢票口插入磁卡票后，車(chē)票從出票口彈出，旅客就可取票進(jìn)站。
候車(chē)大廳、站臺(tái)層、地下?lián)Q乘大廳三層由111部直、扶梯連接為一體，其中扶梯76部、直梯35部。
車(chē)門(mén)與站臺(tái)無(wú)縫銜接
站臺(tái)層時(shí)尚透亮的無(wú)柱雨篷不僅可為旅客擋雨，而且視野通透。中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，旅客站臺(tái)高度均按高出軌面1.25米設(shè)計(jì)。
列車(chē)車(chē)門(mén)底端與站臺(tái)幾乎“無(wú)縫銜接”，人們可以輕松上下車(chē)。
換乘距離不超過(guò)200米
北京南站采用五層的立體化布局，旅客不出站就可以進(jìn)行各種交通方式的互換，最遠(yuǎn)的換乘距離不超過(guò)200米。在各站臺(tái)中部，還設(shè)有通往高架通廊的乘客進(jìn)站通道和通往地下出站廳的旅客出站通道。
(記者夏命群 王晴 郭鯤 錢(qián)衛(wèi)華)
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