■ 揭秘
法航447“最后遺言”
法航447航班在起飛后4小時左右由飛行員發(fā)出一條人工信息，15分鐘后客機自動發(fā)送10條信息，此后飛機再無音訊。英國《每日郵報》4日披露了客機最后留言。
起飛后4小時
飛行員信息：
“正在黑暗的、充滿雷電的云層中穿行?！?衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，此時客機迎面風力達每小時160公里)。
起飛后4小時10分鐘
客機發(fā)送自動信息：
“自動導航系統(tǒng)失效！”
“飛行控制系統(tǒng)被迫切換備用供電系統(tǒng)！”
“平衡控制系統(tǒng)損壞！”
起飛后4小時13分鐘
客機發(fā)送自動信息：
“速度儀失效，海拔儀失效！”
“方向儀失效，飛行控制系統(tǒng)電力供應故障！”
“機翼擾流器故障！”
起飛后4小時14分鐘
客機發(fā)送自動信息：
“電力中斷；機艙失壓！”
(此后，客機失蹤……)
■ 懸疑
客機到底因何失事？英媒體爆出新可能性
空中撞機釀慘?。?/p>
法國媒體4日說，法航447客機可能因未能以正確航速應對惡劣天氣，致使事故發(fā)生。
可能性1
飛行速度錯誤？
法國《世界報》4日在報紙網(wǎng)站刊登文章說，客機制造商空中客車公司打算對全球范圍空中客車A330型客機運營商發(fā)布最新警告，要求飛行員在惡劣氣象條件下駕駛這一型號客機時務必“以正確航速”應對。
《世界報》以空難調(diào)查人員為消息來源報道，法航447號客機在失蹤海域上空飛行遭遇雷雨和亂流時，飛行速度“錯誤”。
退役飛行員塞拉說，“當你飛入亂流，首先應當降低飛行速度以減輕亂流影響。然而，一旦減速超過一定限度，又存在‘引擎停車’風險?！?/p>
可能性2
撞上秘密飛機？
英國《每日郵報》4日以一些英國航空專家的觀點報道，依照法航客機最后的留言分析，客機似乎很像是出現(xiàn)了被其他飛機撞擊的情況。
由于沒有其他飛機報失，報道認為，有兩種飛機即便報失也不便公開，一是軍用偵察機，也就是間諜機，另外一種是南美販毒集團的小飛機。
可能性3
客機內(nèi)部爆炸？
法航一名資深飛行員說，他堅決認為雷擊等天氣因素不是空難的直接原因。
“我為法國航空公司駕駛這類型號的飛機已經(jīng)10多年了，天氣導致電力中斷在我看來幾乎是不可能的事情?？湛虯330客機上擁有5套電力系統(tǒng)，它們不可能同時失效?！?/p>
報道援引這名資深飛行員的判斷說：“機長來不及發(fā)送任何求救信號，只有炸彈爆炸是唯一符合邏輯的理由?！?/p>
《每日郵報》援引的專家觀點認為，客機確實在空中解體，但正因為其內(nèi)部發(fā)生了爆炸，才導致殘骸散落在相當大的范圍內(nèi)。(新華社專稿)
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