昨天，地鐵客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)開(kāi)始演示。 記者 張海峰 攝
面對(duì)四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，如何方便地知曉當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況，如何在第一時(shí)間了解軌交線網(wǎng)是否擁擠，進(jìn)而選擇合理乘行路徑？這些原本只能在軌交中央控制室里才能獲得的 “內(nèi)部信息”，馬上將在各座車(chē)站、列車(chē)及上海地鐵網(wǎng)站上公布。上海地鐵昨天宣布，明天起將在國(guó)內(nèi)首次啟用客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)。
細(xì)心的乘客或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近在1號(hào)線人民廣場(chǎng)、漢中路等車(chē)站站臺(tái)顯示屏上，增加了用“綠、黃、紅”表示該路線運(yùn)營(yíng)情況的三色圖，如同高架道路上的路況顯示。這就是上海地鐵客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)。據(jù)介紹，客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控軌交各線路區(qū)段客流及特定位置的客流密度與運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并根據(jù)即時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行著色，形成三色全網(wǎng)圖。
暢與堵請(qǐng)觀三色圖
-綠色：運(yùn)營(yíng)正常，站點(diǎn)和列車(chē)持續(xù)提供服務(wù)，暢達(dá)目的站點(diǎn)-黃色：運(yùn)營(yíng)擁擠，車(chē)站可能臨時(shí)性限流，可選擇等待或換乘-紅色：運(yùn)營(yíng)中斷，應(yīng)換乘其他顯示為綠色線路或地面公交
具體為：綠色代表運(yùn)營(yíng)暢通狀態(tài)，表示站點(diǎn)和列車(chē)能夠持續(xù)提供正常服務(wù)，乘客可暢通地到達(dá)目的站點(diǎn)；黃色代表運(yùn)營(yíng)擁擠狀態(tài)，表示運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力飽和，包括列車(chē)或車(chē)站處于滿(mǎn)員或擁擠狀態(tài)，車(chē)站可能實(shí)行臨時(shí)性限流措施，乘客可選擇等待或換乘其他顯示為綠色的線路乘行，繞開(kāi)擁擠區(qū)段；紅色代表運(yùn)營(yíng)中斷狀態(tài)，表示乘客乘行路徑阻斷或車(chē)站關(guān)閉，包括列車(chē)延誤15分鐘以上或可能延誤15分鐘以上、線路或區(qū)段停運(yùn)、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)停止、換乘停止等狀態(tài)，乘客可換乘其他顯示為綠色的線路或者換乘地面公交。
世博會(huì)前上海地鐵將形成11條線“網(wǎng)羅密布”的運(yùn)營(yíng)格局，乘客到達(dá)目的地的線路和方式將出現(xiàn)多種選擇，通過(guò)客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)三色圖，乘客可掌握全網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)運(yùn)營(yíng)情況，根據(jù)自身實(shí)際情況來(lái)選擇出行路線，也將減輕一部分線路的客流壓力。
開(kāi)通初期，乘客可以通過(guò)車(chē)站站臺(tái)、車(chē)廂顯示屏、自助查詢(xún)屏，以及上海地鐵網(wǎng)站三種主要載體實(shí)現(xiàn)快捷查詢(xún)與乘行方便選擇。其中，車(chē)站站臺(tái)信息顯示屏除了顯示進(jìn)站列車(chē)預(yù)告信息，一般情況下顯示本線路、車(chē)站與換乘線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，若遇到其他線路擁擠或中斷等非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，相關(guān)的換乘站點(diǎn)顏色將相應(yīng)地顯示為黃色或紅色，并將滾動(dòng)顯示相關(guān)的提示信息。設(shè)置在每列列車(chē)內(nèi)的顯示屏將在早晚高峰時(shí)段滾動(dòng)播放全網(wǎng)三色圖及相關(guān)的文字說(shuō)明，如遇運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，屏幕將及時(shí)顯示故障信息，讓處于車(chē)廂內(nèi)的乘客能夠盡快知曉。
客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)軌交領(lǐng)域?qū)偈讋?chuàng)。客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)在試運(yùn)行初期，主要依據(jù)線路區(qū)段即時(shí)進(jìn)站客流與該區(qū)段實(shí)際運(yùn)力供應(yīng)之比計(jì)算分析運(yùn)營(yíng)擁擠狀態(tài)，同時(shí)酌情輔以人工調(diào)節(jié)干預(yù)來(lái)增強(qiáng)顯示的準(zhǔn)確性。未來(lái)，上海地鐵還將利用列車(chē)實(shí)時(shí)載重計(jì)算等技術(shù)手段，進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)狀態(tài)自動(dòng)描述的精準(zhǔn)度，不斷完善系統(tǒng)功能。
另悉，明天即將通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的9號(hào)線二期和11號(hào)線也已完成客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)的安裝調(diào)試，將在開(kāi)通當(dāng)天同步投入試運(yùn)行。 (記者 陶健 通訊員 尹煒黃瓊諾)
|
