從北京西站到焦化廠的地鐵7號線將于近期在大郊亭附近率先開工，爭取在2014年開通試運(yùn)營。
作為連接北京西站的首條地鐵線路，地鐵7號線的起點(diǎn)位于西站，線路出西站后沿羊坊店南路向南至廣安門外大街轉(zhuǎn)向東，沿兩廣路經(jīng)廣安門等區(qū)域，線路穿過東四環(huán)在化工二廠東側(cè)轉(zhuǎn)向南，沿垡頭西路向南至垡頭南路，在焦化廠設(shè)置終點(diǎn)站。線路經(jīng)過豐臺(tái)、宣武、崇文、朝陽4個(gè)區(qū)，全長約23.9公里，全部為地下線，共設(shè)車站21座，平均站間距1.09公里。建設(shè)7號線主要為了疏解西站地區(qū)客流壓力,還將解決兩廣大街居民的出行需求,并帶動(dòng)?xùn)|部地區(qū)的發(fā)展。
目前北京正在運(yùn)行的多數(shù)地鐵線路，間隔距離都在1.5公里左右，相比國外地鐵站點(diǎn)1公里的間隔距離，北京地鐵站點(diǎn)相對較少，會(huì)給乘客換乘地鐵帶來不便。7號線的平均間隔距離應(yīng)該是最短的。
隨著7號線開建，本市今年在建軌道交通線路達(dá)到11條，力爭到今年底前開通亦莊線、房山線、大興線、昌平線一期、15號線一期，使軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到300公里以上。
另據(jù)了解，北京新建的地鐵線路中，大部分車站將設(shè)置駐車換乘的P+R停車場，如6號線一期、8號線二期、10號線二期、亦莊線、大興線、地鐵9號線，這6條線路沿線將共設(shè)11處P+R停車場。(記者姚麗穎)
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