2006年,我國生產(chǎn)原油1.8億噸,實(shí)際消費(fèi)原油超過3.5億噸,成為僅次于美國的世界第二大石油消費(fèi)國。其中,僅汽車一項(xiàng),就消耗掉約85%的國產(chǎn)汽油和23%的國產(chǎn)柴油。
截至2006年底,我國汽車保有量達(dá)到3586萬輛(不含1399萬輛三輪汽車和低速貨車)。商務(wù)部預(yù)測(cè)顯示,到2010年,我國汽車保有量將達(dá)到5500萬輛左右。汽車與能源之間的矛盾日益突出。
為緩解車用能源緊張的壓力,近年來,汽車企業(yè)加快了在高效內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)車、油電混合動(dòng)力、氫燃料電池等領(lǐng)域的研發(fā)。在替代能源方面,國家也進(jìn)行了糧食乙醇、煤制油、生物柴油等項(xiàng)目的嘗試。然而,由于國內(nèi)燃油品質(zhì)不高,節(jié)能顯著、在歐洲被廣泛采用的高效柴油機(jī),長期以來無法得以推廣;過高的制造成本,讓混合動(dòng)力等新能源汽車難以走進(jìn)尋常百姓家;糧食乙醇、煤制甲醇等“以缺代缺”的能源轉(zhuǎn)換方式,也逐漸被證實(shí)不符合中國國情,日前相繼被國家發(fā)改委叫停。
我國車用能源戰(zhàn)略究竟該選擇怎樣的路徑,才符合可持續(xù)發(fā)展的要求?其他國家有什么可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)?汽車世界版自本期開始,推出“車用能源路在何方”系列話題,就上述問題進(jìn)行分析和探討。敬請(qǐng)關(guān)注。
――編者
“可別小看這個(gè)木疙瘩,幾個(gè)月后它就能‘跑’進(jìn)汽車的油箱里了?!痹趶V西南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn),靠種木薯富起來的農(nóng)民親切地把木薯稱作他們的“綠色油田”。
事實(shí)上,隨著去年以來玉米價(jià)格的飛漲,以及去年底糧食燃料乙醇項(xiàng)目被國家叫停,有關(guān)我國生物燃料如何發(fā)展、汽車與人“爭糧”等話題再次被推向風(fēng)口浪尖。
“人車爭糧”趨勢(shì)凸顯
從2004年到現(xiàn)在短短三年時(shí)間,我國燃料乙醇總產(chǎn)量已突破130萬噸,成為繼巴西和美國之后的第三大燃料乙醇生產(chǎn)國,添加10%燃料乙醇汽油目前已覆蓋5省全省及另外4?。玻肥小?/p>
然而,隨著燃料乙醇遍地開花,其主要原料玉米的價(jià)格上升趨勢(shì)明顯。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局4月份發(fā)布的數(shù)據(jù),一季度全國玉米價(jià)格上漲15%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在我國玉米主要生產(chǎn)地之一的吉林,每噸玉米的價(jià)格已經(jīng)由2005年初不到1000元上升到如今的1500元上下。
玉米供求格局也隨之改變?!笆苄竽翗I(yè)和加工業(yè)需求增長拉動(dòng),我國玉米產(chǎn)需基本平衡的格局可能向供求偏緊的方向轉(zhuǎn)變。”有關(guān)部門預(yù)測(cè),“十五”期間,我國玉米消費(fèi)年增長2.7%,進(jìn)入“十一五”增長進(jìn)一步加快。
北京市農(nóng)林科學(xué)院玉米研究中心主任趙久然介紹說,美國作為世界上最大的玉米生產(chǎn)國和出口國,2005―2006年用于生產(chǎn)燃料乙醇的玉米達(dá)到4200萬噸,占國內(nèi)總消費(fèi)量的24%,已超過出口量。根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國2006年出口玉米310萬噸,同比下降64.1%。
業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬,生產(chǎn)1噸乙醇平均需要消耗3.3噸玉米,2006年我國燃料乙醇產(chǎn)能已達(dá)132萬噸,需要消耗玉米400多萬噸。2006年我國汽油消費(fèi)量約為4600萬噸,按照年平均增長率6%計(jì)算,2010年汽油消費(fèi)量將達(dá)到5800萬噸,按照10%的燃料乙醇添加汽油計(jì)算,2010年燃料乙醇的需求量會(huì)達(dá)到580萬噸,屆時(shí)需要消耗玉米1914萬噸。
非糧乙醇獲得支持
事實(shí)上,我國生物質(zhì)能源的發(fā)展要堅(jiān)持不與人爭糧、不與糧爭地、不破壞生態(tài)環(huán)境的原則已經(jīng)明確。國家發(fā)改委和財(cái)政部去年12月共同下發(fā)通知,要求各地不得以玉米加工為名,違規(guī)建設(shè)生物燃料乙醇項(xiàng)目。
其實(shí),除了玉米和小麥,生物燃料乙醇的其他原料甘蔗、木薯、甜高粱等作物,已進(jìn)入人們的視野。財(cái)政部去年年中出臺(tái)的《可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》中,就將生物乙醇燃料定位為用甘蔗、木薯、甜高粱等制取的燃料乙醇。
農(nóng)業(yè)部科技教育司能源生態(tài)處寇建平處長告訴記者,我國可規(guī)模化開發(fā)利用的能源作物較多??梢虻刂埔说拈_發(fā)用于燃料乙醇的甜高粱、木薯、甘薯和用于生物柴油的棉花(籽)、蓖麻等能源作物。目前已引進(jìn)、育成了多個(gè)優(yōu)良能源作物品種。以甜高粱為例,我國自主選育的甜高粱系列品種,已經(jīng)在我國廣大地區(qū)大面積種植成功。3―4畝地的甜高粱莖稈產(chǎn)量可以生產(chǎn)1噸乙醇(95%酒精含量)。目前全國年種植糧用高粱800萬畝,如全部改種甜高粱,在高粱籽粒不減產(chǎn)的情況下,僅甜高粱莖稈可年生產(chǎn)200萬噸乙醇,另外還可利用鹽堿地種植甜高粱生產(chǎn)乙醇。
木薯則主要集中在廣西、廣東、海南、云南、福建五?。▍^(qū))。2006年,全國木薯收獲總面積為661萬畝。據(jù)介紹,我國木薯約30%用作飼料,70%用作加工淀粉和酒精,全國年產(chǎn)木薯淀粉約60萬噸,食用乙醇約50萬噸。
能源甘蔗可采取糖酒聯(lián)產(chǎn)的技術(shù)路線,在不影響糖產(chǎn)量的前提下,生產(chǎn)燃料乙醇。農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,我國2006年甘蔗種植面積1495千公頃,極少用于直接提取乙醇燃料,大多是用榨糖產(chǎn)生的糖蜜進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)估算,年產(chǎn)1200萬噸糖可得400萬噸糖蜜,其中約有200萬―250萬噸糖蜜用于生產(chǎn)乙醇,每年生產(chǎn)乙醇約50萬噸左右。
突破原料多元化瓶頸
“十一五”末期,我國生物燃料乙醇生產(chǎn)能力計(jì)劃達(dá)到522萬噸/年,新增能力420萬噸/年,到2020年發(fā)展燃料乙醇至1500萬噸、生物柴油500萬噸。據(jù)發(fā)改委的相關(guān)人士透露,2006年以后,我國生物替代能源的利用將至少以每年25%的速度遞增。到2020年,以能源作物為主要原料的燃料乙醇、生物柴油等生物質(zhì)液體燃料將達(dá)到年替代石油1000萬噸的能力。
有專家指出,車用生物能源長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵,在于早日突破原料多元化、產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。
我國已經(jīng)自主開發(fā)了以甜高粱為原料的生產(chǎn)技術(shù),并在黑龍江、內(nèi)蒙古、山東、新疆和天津等地開展了甜高粱的種植和燃料乙醇的生產(chǎn)試點(diǎn),但由于現(xiàn)階段國家對(duì)燃料乙醇實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn),致使這些甜高粱乙醇無法進(jìn)入交通燃料市場(chǎng)。而木薯、甘薯、甘蔗、甜菜等作物充當(dāng)燃料乙醇尚處于起步階段,今后這些資源的收集、儲(chǔ)運(yùn)等問題也需妥善解決。
“截至目前,雖然約有50余種作物可以作為能源作物開發(fā),但真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?;虡I(yè)開發(fā)的僅有玉米、甘蔗和油菜等少數(shù)作物。據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年全球燃料乙醇總產(chǎn)為420億升,其中甘蔗乙醇240億升,占60%;玉米乙醇180億升,占40%。因此,我國發(fā)展能源作物必須穩(wěn)步推進(jìn),突出重點(diǎn),扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作?!笨芙ㄆ礁嬖V記者。
據(jù)介紹,農(nóng)業(yè)部今后將逐步開展全國能源作物和邊際土地的資源調(diào)查與評(píng)估。同時(shí)加快生物能源科技創(chuàng)新與進(jìn)步。培育能源作物專用品種和相應(yīng)栽培技術(shù),積極借鑒國外做法和經(jīng)驗(yàn),配合有關(guān)部門加強(qiáng)政策調(diào)研,在價(jià)格調(diào)控、稅收優(yōu)惠、市場(chǎng)配額、資金補(bǔ)助、市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面出臺(tái)相關(guān)政策,扶持能源作物和生物質(zhì)能源健康發(fā)展。(本報(bào)記者 馮華)
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