“梟龍”出口面臨的挑戰(zhàn)
雖然中航技副總裁楊鷹在新加坡航展上透露：“巴基斯坦、斯里蘭卡、緬甸、老撾、泰國、印度尼西亞是我們的老客戶，我們還在爭取實現(xiàn)對菲律賓的出口?！钡珦?jù)俄國《航空港》網(wǎng)站報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判即將結(jié)束。
除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進(jìn)行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。 斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經(jīng)理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進(jìn)展順利。預(yù)計此交易價值7500萬美元。
“梟龍”戰(zhàn)機曾經(jīng)由于使用俄制RD-93發(fā)動機的原因，被俄羅斯設(shè)定了一些出口限制條款。不過楊鷹在接受采訪時已經(jīng)表示，“梟龍”戰(zhàn)機安裝俄制渦輪風(fēng)扇發(fā)動機“并不存在問題”。此前已經(jīng)有報道說，俄羅斯已經(jīng)允許克里莫夫RD-93發(fā)動機先出口到中國，然后中國再把發(fā)動機提供給巴基斯坦。
總體而言，“梟龍”的成功研制和出口有著重大意義。作為市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，“梟龍”開創(chuàng)了中國軍用飛機制造史上的眾多第一。身為國內(nèi)第一種完全根據(jù)市場需要而生產(chǎn)制造出來的戰(zhàn)機，“梟龍”能一步步走到今天已實屬不易，它給中國帶來的不僅僅是航空技術(shù)上進(jìn)步，還有軍工營銷觀念上的轉(zhuǎn)變，這些將會對中國航空工業(yè)的未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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