年產150架最終達到3000架總量
本報訊(記者于海波)標配168座的國產大飛機C919計劃在2014年首飛，2016年交付航線使用。在第十三屆北京國際航空展新聞發(fā)布會上，國產大飛機制造方中航商用飛機有限公司市場營銷部部長陳進表示，國產大飛機C919目前已完成初步設計方案，可研報告已上報國務院。
發(fā)動機優(yōu)于波音737
陳進介紹說，大飛機將采用比波音737更優(yōu)秀的新一代發(fā)動機，經濟性能更好，污染更小，舒適性更高。但在2016年交付航線使用之初，國產大飛機應該還無法采用國產發(fā)動機，而是遵循國際慣例進行全球采購，但在下一代的C929、C939等機型上，一定會采用國產發(fā)動機。至于C919的配件，也將采用國際采購的方式，使用已獲得國際適航證廠家的成熟產品，目前正在招標。另外，C919的標配為168座，今后將考慮生產加長型。
年產可達150架
中航商用飛機有限公司將在上海建起研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務中心。建成后年產大飛機可達150架、支線飛機50架。目前三大中心都在進行人員擴容，研發(fā)中心和客戶中心將分別再招募2000人，總裝制造中心由現在的2000人擴至2萬人。未來國產大飛機將可年產150架，并最終達到3000架的總量，在大飛機全球市場上的市場份額將排在波音、空客之后位列第三。
首架“翔鳳”明年交付
陳進還透露說，中國首架自主知識產權噴氣支線客機“翔鳳”(ARJ21-700)目前已獲210架訂單，其中30架來自國外客戶。預計明年上半年，“翔鳳”將獲國際適航證，明年年底首架飛機即可交付航線使用。目前，共有4架支線飛機進行試飛，飛行科目已全面鋪開。
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