新華社電（記者張毅）國(guó)內(nèi)首例汽車撞行人碰撞試驗(yàn)，23日上午在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。一輛應(yīng)用了多項(xiàng)有助于減少行人傷害技術(shù)的第八代雅閣轎車，以40公里時(shí)速撞向模擬橫穿馬路的假人。這一碰撞試驗(yàn)被稱作行人保護(hù)“中國(guó)第一撞”。
這項(xiàng)試驗(yàn)由廣汽本田汽車有限公司和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合舉行。試驗(yàn)的目的是對(duì)轎車的行人保護(hù)技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)和改進(jìn)，以便最大限度地降低碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害。
早在上世紀(jì)60年代，一些發(fā)達(dá)國(guó)家就開始重視汽車對(duì)行人的危害，研究車輛行人保護(hù)技術(shù)。在發(fā)生車輛和行人碰撞時(shí)，對(duì)乘員、行人及車輛的沖擊力進(jìn)行控制，從而達(dá)到降低人員所受傷害，保障車內(nèi)乘員安全的同時(shí)兼顧行人的安全。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心檢測(cè)所總工程師劉玉光在碰撞現(xiàn)場(chǎng)對(duì)新華社記者說(shuō)，如果車輛應(yīng)用了行人保護(hù)設(shè)計(jì)和技術(shù)，可以有效減少第一次撞擊的傷害程度，也可以相應(yīng)減少第二次傷害的程度。
(新華社)
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