新型飛機(jī)艙載客多50％還能賣站票
受金融危機(jī)波及，許多航空公司面臨倒閉。為避免遭此劫難，一些航空公司紛紛開動(dòng)腦筋，研究降低成本之法。英國(guó)一家公司日前提出了一項(xiàng)新設(shè)計(jì)，打算讓飛機(jī)乘客像坐火車一樣面對(duì)面坐著。這項(xiàng)頗具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)旨在節(jié)省空間和運(yùn)營(yíng)成本，可以讓每架飛機(jī)多載50%的乘客。此外，這種新型飛機(jī)艙還可以賣站票。
英國(guó)DesignQ公司是這項(xiàng)新型飛機(jī)座位的設(shè)計(jì)方。新設(shè)計(jì)中，機(jī)艙內(nèi)座椅共分四列，都是沒有靠背的簡(jiǎn)單折疊座椅。窗邊各一排座椅靠窗而設(shè)，中間兩排座椅緊密相連。窗邊乘客可以靠窗而坐，中間兩排乘客只能背靠背，同時(shí)與靠窗乘客面對(duì)面。
DesignQ公司董事霍華德·蓋伊預(yù)計(jì)，新設(shè)計(jì)可以讓飛機(jī)上乘客數(shù)量增加50%，每名乘客的開支降低30%。不過他承認(rèn)，對(duì)于那些飛行旅程超過兩小時(shí)的乘客來說，面對(duì)面坐的確不太舒服。蓋伊說：“我們的設(shè)想適于時(shí)長(zhǎng)30分鐘到80分鐘的短途飛行?！倍?，這項(xiàng)設(shè)計(jì)還有另一個(gè)缺陷：由于過道狹窄，餐車無法通過，所以食物供應(yīng)和分發(fā)十分困難。
面對(duì)面座位設(shè)計(jì)一經(jīng)推出便引起廣泛爭(zhēng)議。對(duì)此，蓋伊認(rèn)為，類似的艙室早已運(yùn)用在軍用飛機(jī)上，甚至一些私人飛機(jī)都會(huì)改變艙室的座椅位置來節(jié)省更多的空間，民用飛機(jī)上采取這一方式有何不可呢？
新型飛機(jī)艙的另一個(gè)抓人眼球的地方在于有站票可賣了。DesignQ公司計(jì)劃在艙室中設(shè)計(jì)一些像豎放的擔(dān)架一樣的“座椅”，乘客可以系著安全帶、倚靠在“座椅”上到達(dá)目的地。當(dāng)然，這種“座椅”只能應(yīng)用到短途飛行中，如果時(shí)間太長(zhǎng)，不腰疼才怪呢！
目前，這項(xiàng)新設(shè)計(jì)還無人問津。不過，DesignQ公司并非唯一在飛機(jī)座位上動(dòng)腦筋的公司。知名廉價(jià)航空公司瑞安航空最近就表示，將在一些航班的后部增加“站立區(qū)”，以供搭乘短途飛機(jī)的乘客免費(fèi)使用。（四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)綜合新華社）
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