圖為超級(jí)太陽能飛機(jī)在試飛跑道上準(zhǔn)備試飛。螺旋槳已經(jīng)開始工作。測(cè)試證明這架飛機(jī)預(yù)計(jì)可在20至25日內(nèi)環(huán)球飛行一周。這使得在將來駕駛太陽能飛機(jī)進(jìn)行環(huán)球旅行成為可能
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，超級(jí)太陽能飛機(jī)揭開神秘面紗進(jìn)行處女試飛，這是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造工程的一個(gè)偉大壯舉。
雖然生物燃料的應(yīng)用通常被捧為飛機(jī)燃料技術(shù)上的重大事件，但是太陽能發(fā)電也不容小覷。最近，太陽能動(dòng)力研究小組研制的超級(jí)太陽能飛機(jī)進(jìn)行了首次試飛，取得了成功。
試飛跑道上的超級(jí)太陽能飛機(jī)。機(jī)翼巨大而狹長(zhǎng)，上面分別安裝有四個(gè)螺旋槳。機(jī)翼長(zhǎng)262英尺，寬度與新型A380超大型噴氣機(jī)相同，與空中客車A380的580噸的重量相比，碳纖維制造的僅重1.5噸的超級(jí)太陽能飛機(jī)如同一個(gè)風(fēng)箏
圖為超級(jí)太陽能飛機(jī)尾部。該飛機(jī)由輕量的碳化纖維制造，上面覆蓋了超能光電薄層。超薄的太陽能電池能在白天收集陽光轉(zhuǎn)化成能源提供給四個(gè)電動(dòng)機(jī)
圖為飛機(jī)的巨大尾翼。該超級(jí)太陽能飛機(jī)并非唯一的使用太陽能飛行的飛機(jī)。一架名為奧德修斯的全自動(dòng)太陽能動(dòng)力監(jiān)測(cè)機(jī)可以僅靠其自身的太陽能電池板持續(xù)飛行五年
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