11月24日，中國商飛的首架干線科技C919樣機的機頭上、下部部件在成都飛機工業(yè)公司順利對合，并通過了十余家參研機構(gòu)的綜合評估，確定產(chǎn)品具備并達(dá)到了對合條件。
就在美國“夢想”逐漸走向現(xiàn)實的時候，中國大飛機制造也頻傳喜訊。
中國商飛公司近日宣布，C919大型客機基本總體技術(shù)方案經(jīng)過12月15日至16日的兩天專業(yè)評審獲得通過，這標(biāo)志著C919大型客機項目將轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段。
中國商飛總經(jīng)理金壯龍表示，C919大型客機項目啟動以來，中國商飛全面啟動了C919大型客機的經(jīng)濟可行性研究、技術(shù)方案論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)三項主要工作。
此前的12月10日，國產(chǎn)C919客機機頭工程樣機主體結(jié)構(gòu)驗收合格。工程樣機是飛機設(shè)計中總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)各專業(yè)先進(jìn)設(shè)計理念的檢驗平臺，同時又是改進(jìn)飛機設(shè)計的試驗平臺，是大飛機一次性成功的關(guān)鍵項目之一。
1∶1機頭工程樣機主要用于駕駛艙和電子設(shè)備艙的布置協(xié)調(diào)、人機工效的檢查、部分設(shè)備的功能驗證試驗等，同時也有利于把先進(jìn)的信息化設(shè)計制造技術(shù)等應(yīng)用到大型客機項目。大飛機機頭樣機主體結(jié)構(gòu)的驗收，標(biāo)志著C919大型客機研制走出實質(zhì)性的一步。到目前為止，C919大型客機項目全面進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段，總體技術(shù)方案、機頭工程樣機研制、聯(lián)合概念定義、國內(nèi)聯(lián)合設(shè)計、國外供應(yīng)商選擇、可研及研保條件建設(shè)、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化及適航管理等方面均有突破。
據(jù)介紹，標(biāo)配168座的國產(chǎn)大飛機C919計劃在2014年首飛，2016年交付使用。未來國產(chǎn)大飛機將可年產(chǎn)150架，最終達(dá)到3000架的總量。
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